云南铁路博物馆

基本介绍

云南铁路博物馆位于昆明市北京路913号，利用昆明火车北站的候车室建立而成，2004年开馆，主要展示昆明铁路发展历史，特别是米轨铁路文物。

博物馆建筑面积7963平方米，布展面积5155平方米，收藏或展示文物、文献万余件，其中一级文物8件、二级文物10件、三级文物123件。浓缩了云南铁路百年风雨历程。因其独特的历史和文化价值，被命名为全国青少年教育基地、全国铁路和云南省爱国主义教育基地以及云南省科普教育基地。

2017年12月，入选教育部第一批全国中小学生研学实践教育基地、营地名单。

展厅展馆

博物馆由南馆和北馆组成，南馆以百年滇越铁路“云南府站”法式古典建筑为原型，北馆为萃取高铁旅客车站元素的现代建筑，两馆之间贯连一座铁路钢架桥梁，跨越车站的三条股道，将博物馆与运营中的车站组成一个整体。

馆藏实力

“米其林”载客胶轮内燃动车组 1914年在滇越铁路上投入使用。动车长16米、宽2.6米、高2.9米，车内设软席座位19个、硬座24个，还设有洗脸间、卫生间、厨餐间，装饰豪华，犹如一个功能齐全的流动宾馆。

SN型29号寸轨蒸汽机车 由美国鲍尔温机车厂制造，车轴排列为0—5—0；车长8米、宽2.4米、高3.15米、自重24.19吨；附属煤水车长7米、宽2.4米、高1.9米、自重6.6吨。馆藏的寸轨SN型29号机车于1923年购进，一直运用到1990年12月31日停运。

寸轨行李邮政车 由中国汉口扬子工厂于1919年制造，车号351。

寸轨木质客车 个碧石寸轨铁路上运营的三等客车，由中国汉口扬子工厂于1919年制造，车号241。

寸轨铁质棚车 由美国Koppel车厂于1930年生产，载重10吨，车号451。

寸轨木质敞车 由美国Magor车厂于1930年生产，车号601。

寸轨木质平车 由中国汉口扬子工厂于1919年制造，车号701。

寸轨木质棚车 由法国Decauvllle工厂于1925年制造，车号402。

准轨东风1型2058号内燃机车 1973年，中国戚墅堰制造，长163.92米，宽3.3米，高4.775米，自重118吨，整备重量126吨。

米轨MK51型蒸汽机车 法国生产，原型号MK51型，1949年后更名为JF51型（解放51型）。

准轨春城号动车组 1999年举办中国昆明世界园艺博览会时，作为旅游列车开行于昆明-石林之间。动车长26.125米，宽3.014米，高1.134米，自重53.4吨。

KD55型米轨蒸汽机车 日本川崎造船所1897年制造的KD55型蒸汽机车，车轴排列方式1-4-0，牵引力16370千克，构造速度50千米/小时，机车主车和煤水车整备质量98.24吨，储煤6吨，储水13吨，机车长16563毫米，宽2616毫米，高3813毫米。

手摇齿轮传动轨道车 是维修和养护铁路线路的工程车，由法国在19世纪生产制造。

钳形万能表 电工仪表。

机车曲拐销加工机

二战时期，英国用1900年中国清政府赔付的“庚子赔款”购买车床等设备，用于支援中国抗战（史称中英庚款）。

莫林水平仪 1901年产于法国。

经纬仪 19世纪产于美国。

铁路工程测量仪器 1910年产于法国。

实用信息

地理位置

云南铁路博物馆坐落在昆明市区南北主干道中轴线的北京路上，与昆明火车北站为同一建筑，处于昆明至河口铁路（史称滇越铁路滇段）的起点站，东接火车北站调度楼，西邻北京路北站下穿隧道，南望环城北路地铁2号线北站换乘站，北靠联盟路世纪俊园小区。

开馆时间

9:00—17:00 (16:00停止售票) 星期一、星期二闭馆。

门票价格

普通票：10元/张。

优惠票：5元/张（学生持学生证、60周岁以上老年人持本人身份证和老年优待证、身高1.2至1.4米儿童享受优惠票价）。

交通路线

公交：可乘坐3、23、61、71、236到火车北站下车。

地铁：2号线到火车北站D出口。

历史沿革

初创于1990年4月，前身是开远火车站候车室的“云南窄轨铁路历史陈列馆”。

2003年2月，搬迁至昆明火车北站扩建为博物馆。

2004年12月28日正式对外开放。

因受昆明市城市轨道交通施工影响拆除重建，新馆于2014年5月18日开馆。