礐石大桥

建筑设计

建筑结构

整体布局

汕头礐石大桥分别由水上主桥、南北引桥、桥塔极其各立交匝道组成；全桥路段呈西北至东南方向布置。

设计特点

汕头礐石大桥为双塔双索面斜拉桥，主梁采用钢与钢筋混凝土“混合型”，两侧锚跨采用钢筋混凝土箱梁，两侧设有观光人行道；主塔基础为16根直径27米钢管桩基础，采用套箱施工；边墩和辅助墩均为双柱式钢筋混凝土结构，各墩均为4根直径1.8米钻孔桩基础；主桥各墩基础均采用高桩承台，主桥合引桥相接处，墩顶设两条伸缩缝。主塔为预应力混凝土结构呈钻石型，主梁钢箱梁部分采用双箱并列结构，双箱之间通过横梁和横肋连接。南、北引桥均为预应力混凝图T型梁。斜拉索索面略向内倾，采用当时国际上出厂的钢绞线，单根挂索方案。索材为英国产带PE套的低松弛镀锌钢绞线，整索外面再套以HDPE管。

设计参数

汕头礐石大桥线路总长5976米，正桥部分长2865米，跨江主桥长906米，其中，主跨长518米，边跨194米。主梁全宽30.35米，两侧斜拉索中心距为25.15米，主塔塔高142.5米，每塔两侧各20对斜拉索，标准强度为1770千帕，共160更斜拉索，短索长59.34米，长索长272.55米。

功能价值

汕头礐石大桥建成后，与汕头海湾大桥形成跨海交通环线，对推动和改善汕头市投资环境和发展经济起到重大的作用。

建设沿革

1994年12月29日，汕头礐石大桥举行奠基仪式。

1995年4月27日，汕头礐石大桥动工兴建。

1998年7月26日，汕头礐石大桥完成北边孔桥合龙工程；8月4日，汕头礐石大桥完成南边孔桥合龙工程，主桥路段全线贯通。

1999年2月，汕头礐石大桥通车运营。

2006年，汕头礐石大桥进行钢桥面铺装维修工程。

2016年8月1日，汕头礐石大桥进行钢桥面铺装维修工程；1月3日，汕头礐石大桥解除交通限制，开放通车。