12月19日，吉利汽车宣布吉利帝豪全新EC8正式上市，车型包含2.0L、2.4L两种排量，均搭载吉利自主研发、生产的GeTec高效绿色节能系列发动机，其中手动挡车型可匹配5MT、6MT，自动挡车型则全部匹配DSI 6AT手自一体变速器。本次上市共两个排量11款车型，售价为9.98-20.98万元。www.chinapp.com 品牌网

利帝豪全新EC8除搭载吉利的全新动力总成——GeTec发动机和DSI 6AT手自一体变速器外，引人注目的还有吉利3G车载智能终端系统G-netlink及BMCS(爆胎监测与安全控制系统)等技术配置的加入，这极大提升了吉利帝豪全新EC8的智能化和安全性。在整车静音处理方面，吉利帝豪全新EC8也已到达国际豪华车标准。以全新高端车形象上市的吉利帝豪全新EC8，以实力、实干的新形象将开启吉利汽车的新篇章。

吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良表示：吉利帝豪全新EC8不是简单的产品升级，而是吉利多年研发积累，在核心零部件研发领域取得突破性成果后，推出的血统纯正的全新自主高端车型，也是一款符合公务商务市场需求、拥有核心竞争力的产品。他表示：“吉利帝豪全新EC8的全新启程将进一步巩固提升帝豪品牌，提升人们对自主品牌的信心。”

高端车型一直都是自主品牌的“天花板”，也成为自主品牌向上发展的必破之局，然而一方面受困于核心技术不成熟，一方面囿于对目标消费者需求洞察不足，自主品牌的产品往往呈现出核心技术缺乏、娱乐配置大而全的倒挂现象，难以对消费者形成针对性的解决方案。

吉利帝豪全新EC8的目标消费群体是“小有实力、大有潜力”的社会中坚，他们实干笃行，追求实现自我价值。选购车辆时，不仅对产品的动力、安全、配置等方面有着高要求，更追求车辆与人之间的契合。鉴于此，吉利帝豪全新EC8从目标消费群体实际需求出发，针对性地提升动力性能、安全性能、车内静谧空间，并引入数字化平台技术，使吉利帝豪全新EC8成为具有沉稳、实干商务个性的中高级车型。全新动力总成的技术自主化，也让其成为自主品牌中进取、进步的代表。

新动力总成是吉利帝豪全新EC8比较值得骄傲的地方：GeTec发动机由吉利自主研发而成，并与DSI 6AT手自一体变速器实现了成熟匹配，拥有不输于合资车型的性能。

吉利帝豪全新EC8搭载了GeTec发动机，排量分别为2.0升和2.4升，其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的比较高功率和178N?m/4000-4500rpm的比较大扭矩;而2.4升发动机比较高功率达到119kW/5700rpm，比较大扭矩210N?m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。

源于吉利2009年收购的全球第二大的独立自动变速器公司——澳大利亚 DSI(Drivetrain Systems International)的6AT手自一体变速器，与GeTec发动机共同组成了吉利帝豪全新EC8的动力总成。与其他大多数自主品牌车型需装配外购的自动变速器从而受制于人不同，吉利帝豪全新EC8从设计之初起，就将发动机与拥有完全自主知识产权的高性能自动变速箱的比较优匹配以及传动效率作为关键指标，从源头上确保了动力输出的连贯性、平顺性以及整车操控的舒适性，也更有效地实现了动力性和燃油经济性的平衡。

与目前自主高端车型中常见的4AT、5AT或CVT相比，DSI 6AT手自一体变速器兼备智能化与实用性。细腻的传动，使换挡过程平顺、安静;仅为0.3秒的瞬间换挡响应，带来行云流水般的驾控体验;完美配合发动机，可满足400Nm的扭矩需求，更可提升整车性能;更轻的材质有助油耗降低5%。

GeTec发动机与DSI 6AT的动力组合，使吉利帝豪全新EC8拥有与合资车型一较高下的实力。而对于需求不同的消费者，吉利帝豪全新EC8还提供了5MT和6MT供选择。

五星安全评价的帝豪EC8，以其49.6分的高分成为自主品牌轿车C-NCAP碰撞测试车型中得分比较高的五星车，充分展现了吉利近年来在安全领域取得的成绩。此次推出的吉利帝豪全新EC8在“五星DNA”基础上更突出智能化应用。

吉利帝豪全新EC8此次首次搭载了360°全景影像辅助系统。该系统是从前只在外资豪华车上出现的“奢侈品”，可为驾驶员提供全方位视野。当初首次出现在路虎旗下的豪车上时，其可提供的行车安全性、泊车便利性让消费者赞叹不已，但即使是合资中级车上也难见到功能类似的配置。如今，它配备在吉利帝豪全新EC8上，为消费者带来更多实用性和尊崇感。

TPMS(胎压监测系统)和BMCS(爆胎监测与安全控制系统)的配备，使吉利帝豪全新EC8的车轮处于全天候监测状态，成为首款不怕爆胎的汽车。其中BMCS系统是吉利拥有自主知识产权的技术，因成功解决汽车高速爆胎导致汽车事故这一世界性难题而成为国家推荐标准。

高端车型比较注重车内乘坐环境。吉利帝豪全新EC8拥有C级豪华车标准的2805mm长轴距，以及4905×1830×1495mm的宽大车身,在硬件基础方面为车内宽敞的空间提供了支持。吉利帝豪全新EC8以国际NVH标准为基础，从噪声发声源和噪音通道的隔绝控制入手，大量采用先进的隔音降振材料和密封吸音技术，加上优秀的底盘调校等22重静谧座舱优化，有效隔离路噪，全面提升舱内隔音、减震、降噪的效果，为车内空间营造出更加舒适宁静的驾乘环境。

实验数据表明，吉利帝豪全新EC8在怠速时的车内噪音不到39分贝，即使是以120km/h的速度行驶，车内噪音也被控制在68分贝以内。全新“静界”在同级车中显示出比较高水平。

在消费者日益关注的车内空气质量方面，吉利一直在追求和践行高标准的车内空气质量。近日国内22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。报告显示，吉利帝豪在抽检的43款主流车型中表现优异，甲醛、乙醛含量远低于国家标准，而其他6项挥发性有机物几乎检测不出来。

2012年9月，全球首家基于SNS的实名制专业汽车问答网站车问网针对车内强致癌物质——多环芳烃进行的全面检测试验并发布《“健康汽车”检测报告》。报告显示，被检测的32个品牌、共计44款车型中有11款车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标，自主车型吉利帝豪EC8的多环芳烃含量仅为0.2mg/kg，为抽检车空气质量比较好车型之一。

为了保证车内拥有高水准的空气质量，吉利帝豪全新EC8加装了空气净化器，藉由活性炭过滤层、HEPA高效过滤层、负离子、光触媒网和紫外灯四大净化技术，可以有效去除异味，并杀灭甲醛、苯、氨等有害气体，为消费者提供更好的驾乘环境。

吉利帝豪全新EC8配备了多项数字化配置，对各种功能性配置的操作易如反掌。定速巡航系统、全方位影音娱乐播放系统、GPS智能导航系统、智能双区变频空调、智能双模电动防夹天窗等配置，将吉利帝豪全新EC8的驾乘便利性提升到自主高端车新的高度，使顾客在新“静界”中尊享无上便利。

G-Netlink系统作为选装配置，也出现在吉利帝豪全新EC8的配置清单里，这也是该系统首次在量产车上应用。G-Netlink系统是一套基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。诸如此类的智能系统已在各大厂商高端车型投入应用，目前吉利G-Netlink与通用的安吉星(On-Star)是市场中比较引人注目的两大智能系统。

业内人士表示：吉利帝豪全新EC8的推出，比较大的亮点在于拥有接近国际先进水平的动力总成，形成了有本土特色的“性价比”。这是自主高端车型在核心技术领域的突破，吉利帝豪EC8在高端车市场中核心竞争力突显。

另据报道，近日由中国质量协会、中国汽车工业协会、中国环境保护产业协会等联合进行的2012年汽车售后服务满意度指数显示，吉利帝豪品牌以849分优异成绩跃居榜首，一举夺得2012年自主品牌汽车售后满意度第一名，远远高出合资品牌的平均得分816分和自主品牌的平均得分804分，依托吉利帝豪已经形成的品牌力，吉利帝豪全新EC8或将在公、商务市场开辟新的蓝海地带。

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