对于京东搞无人机送货的测试，阿里巴巴董事局马云并不看好，称“真正要干，还是需要时间”。

一直以来，刘强东十分重视京东商城物流仓储和终端配送体系的建设，外界甚至传言京东做物流亏了300亿。不过京东也一直没有放弃无人机的开发，在9月1日，京东官方微博称：京东发布国内首辆无人配送车，明年将有望大规模商用。

现在小编就为大家介绍一下京东此次发布的无人车和配送模式细节。

无人车体积较小，长宽高为1米、0.8米、0.6米。无人车可以目的地进行自主路径规划，寻找比较短路径并规避拥堵路段。遇到十字路口，可以识别红绿灯做出相应行驶决策。无人车行驶在非机动车道上，采用电能驱动，能自动避障，实时监控、位置查询保证无人车和货物自身的安全。

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自动行驶到目标建筑的指定位置后，它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货;用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓，取走自己的包裹。

谈及设计初衷，京东X事业部总裁肖军表示，目前中国城市物流体系严重依赖人力，特别是从配送站到用户手中的这段距离，需要大量配送员。城市环境下办公楼、小区便利店等订单集中场所，有比较集中的小批量订单，但目前经常会占用配送员较多的时间，效率不够高。

京东目前在写字楼、自提柜、居民区便民店、别墅区等场所展开测试，京东方面提供了测试照片，但拒绝提供视频，称还在保密研究阶段。

事实上，物流投资十分烧钱。2016年，京东亏损8亿元，也有很多投资人对此质疑。刘强东7月在央视《对话》栏目中回应称，物流投资真正花钱的是人。现在京东投资比较多的是买土地建库房。自建物流中心一年可能投入上百亿元，但这些本身都是公司的资产，并不是烧掉了。

截至2016年6月30日，京东在全国拥有7大物流中心，运营了234个大型仓库，拥有6756个配送站和自提点，覆盖2639个区县。

在电商快速发展的时代，快递行业也在爆炸式增长。就算是比较偏远的乡村都可能设有快递点。目前大部分的快递行业都是人工运送，不仅时间花费多，货物容易破损，成本还高。而京东的无人机送货

可以提高运送效率，也可以降低运营成本。这也是中国人口红利日渐减少的长远之计。

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不过，京东无人机实测看上去很美好，但是根据中国现状来看：人口多，建筑物密集，快件配送量大。无人机到底能否真是在大街上流通还不能肯定，无人机是否能独自完成送货到收货一条龙服务也备受质疑。比较重要的是，这样一个无人机有没有自保系统，能过保护用户的商品安全?也有网友认为无人机的存在本来就是一个安全问题。

不管如何，京东确实在努力把自己的物流系统做好，这也是它和淘宝竞争的有力砝码。虽然现在无人机运送系统还不过成熟，但一个新科技的诞生将会产生无限可能。小编也很期待未来街道上会像科幻电影中一样有各种高科技的存在，而这种智能化时代到来也只是时间的问题。