共享单车大战以来，各家单车企业均以颜色作为区别于其他企业的特征之一，网友们经常调侃，留给共享单车的颜色已经不多了，而创业者们从来不觉得这是个问题。

海尔官微也表态了

近日，一款土豪金版共享单车现身北京杭州等地街头，并在网络上迅速走红。在公众对其外观热议的同时，单车上的Haier字样也引发了很多人的兴趣，但海尔方面对《每日经济新闻》记者表示，无意生产共享单车，而是有其他的打算布局无线充电。

海尔不生产共享单车

这款共享单车之所以迅速走红，除了颜色上使用土豪金外，还因为它可以给手机充电。在车头处，单车提供了多个充电接口与手机架，解决手机在骑行过程中没电的问题。

记者获悉，为这款共享单车提供充电方案的，是一家名为青岛众海汇智能源科技有限责任公司的企业。该公司是海尔集团旗下子公司，致力于无线充电及无线供电技术的研究，简称为海尔无线。

此前，海尔官方微博也表示，这是海尔无线跟酷骑单车合作的款式，那车上的手机架可以给手机充电，你也看到了安卓苹果啥接头都有，金色的看起来喜庆些。

此次与酷骑单车合作推出共享单车，让不少人认为海尔有意加入到共享单车这一赛道。 但海尔集团公关部门相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这款共享单车的打造并非由海尔所主导，单车从设计到生产，所有环节都是由酷骑在运作。海尔平台上的海尔无线小微团队只是作为单车的合作方，给单车提供充电方案。当记者问及海尔是否有意进入共享单车领域，该负责人不愿作出回应。

同时，海尔集团也已通过官方微信公众号发布标题为《海尔不生产共享单车》的文章，强调海尔并不生产共享单车。

此次海尔无线与酷骑共享单车的战略合作，有相关人士认为，这是海尔在探索无线充电产品的使用场景。这一点，在文章《海尔不生产共享单车》中也有所体现。文章表示，除了共享单车，海尔无线还和多家连锁餐饮机构合作，计划搭建共享无线充电生态圈。

海尔对无线充电领域的投入是持续性的。如何将无线充电更好的融入到智能家居里，是我们目前探索的方向。海尔无线联合创始人徐再山在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

徐再山还表示，未来无线充电生态圈建设起来后，无线充电一定是免费的。

无线充电尚未成熟

无线充电一直被视为很有前景的未来技术。

随着物联网、可穿戴和便携式设备的发展，加之三星、苹果、微软等大型科技巨头都在智能设备也不遗余力推广无线充电技术，无线充电市场不可谓不大。根据IHS Markit的预测，到2019年全球无线充电市场规模将突破100亿美元，到2024年市场规模接近千亿人民币。而2015年市场规模仍不到20亿美金，预计到2018年之前市场将保持50%-200%的增长，势头十分强劲。

前景一片光明，但道路是曲折的。徐再山说。尽管无线充电未来市场前景很大，但是从目前的情况来看，市场上所提供的无线充电设备主要集中于手机等个人移动设备领域。而所谓生态圈，顾名思义，意味着无线充电的使用会是多场景的。显然，目前这种单一领域的应用，显然离生态圈的建成还有很长一段路。

徐再山认为，目前打造共享无线充电生态圈，比较大的问题就在于生态环境不够成熟。无线充电的使用依赖于不同的场景，能否在该场景引入无线充电技术，还要分领域来看。徐再山预测：不同领域，引入无线充电的时间点也会有所不同。我们预测围绕手机产业的引入点会在3年之后，在公共设施领域的引入点会在5年以后，在新能源汽车领域的引入点将会在未来10年后。

同时，除了客观环境的制约，无线充电技术自身的发展也存在短板。当共享充电成为时下潮流时，无线充电也时常被拿来与共享充电宝作比较。由于具备无线、免租金等优势，无线充电在公众心中的地位明显要高于共享充电宝。但现行的无线充电往往需要与无线充电器搭配，并且没有真正实现隔空充电，这也让无线充电在体验上与用户期望值之间存在一定上升空间。