在获得最新一轮由腾讯领投的10亿美元融资后，蔚来汽车将步入上市的征程。

根据记者独家获得的消息，最新一轮融资很可能将是蔚来汽车的最后一轮融资，如果量产车顺利，该公司预计于明年下半年上市。

蔚来汽车的量产纯电动车ES8将于本月16日上市，预计售价50万元人民币，届时另一款EP9车型也将公布售价。有中国版Model X之称的EP 9电动车去年曾以7分05秒刷新了德国埃菲尔山区著名的纽博格林赛道北圈的电动汽车圈速纪录。

ES8将成为该公司首辆量产车，而EP9由于造价高昂，目前仅生产出的6辆车都送给了创始投资人。

中国目前的电动车市场的产品结构中，最高端的是特斯拉，Model X约80万元起，其它的大多数电动车都是20万元以下的低端电动车。中间的一大片价格空白区为蔚来这样的汽车品牌提供了竞争的机遇。

在11月27日上海的TechCrunch峰会上，蔚来汽车用户发展副总裁朱江透露道：“蔚来是一个高端的品牌，城市的中产阶级有品牌需求，有生活方式体验的需求，这就是蔚来汽车的机会。”

中国电动车市场正在蓬勃发展。根据官方统计数据，去年中国电动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，中国汽车保有量接近100万辆，位居世界首位。预计今年全国电动车销量将达到80万至90万辆。

威马汽车近日也宣布了最新一轮由百度资本领投的融资，首辆量产车将于12月11日上市。

巨大的市场让中国互联网公司和国外汽车制造巨头都对电动车市场趋之若鹜。12月7日，阿里巴巴福特汽车达成战略合作，未来所有在中国销售的福特及林肯品牌汽车，以及在中国生产的自主品牌电动车，都将拥抱智联网。

福特执行总裁Bill Ford表示：“做电动车是有意义的，在世界的任何地方都有很多做电动车的理由，所以我是电动车坚定的支持者。”

此前，福特和众泰也共同投资7.56亿美元建立合资公司，进行电动汽车的生产和销售。根据福特的计划，到2025年，该公司将拥有至少15款电动车车型。

除了福特，包括通用汽车、戴姆勒汽车和大众汽车等汽车制造巨头都已经在中国加大投资布局电动车的生产和销售。

更为重要的是，随着电动车生产需求的扩大，中国企业正在进行电动车上下游全产业链的布局，包括对电动车关键零部件电池的生产原材料锂资源的控制。

Benchmark Mineral Intelligence研究和数据提供部门董事总经理Simon Moores对第一财经记者表示：“全球对于锂矿资源的需求过去几年一直暗流涌动，直到最近一年半，各国政府大力倡导电动车而触发了锂资源的全球争夺战。”