4月29日，波音CEO米伦伯格召开首场记者会，在被问及是否考虑辞职时，他说，自己有幸为波音工作了34年，整个职业生涯都在专注于飞行安全，他希望能够继续领导波音成为一家安全、高质量、正直的公司。

接下来，他表示波音公司将继续为各国航空公司和飞行员提供最好的产品、培训和支持，并宣布波音将很快发布针对波音737MAX机型的【软件升级】和【相关飞行培训】，以应对此前狮航事故发生后所发现的种种问题。

另外，他还说波音自去年10月狮航的事故之后，就已经就那起事故以及这次的事故所涉及的所有因素而与美国相关监管部门展开了全面合作。

最后，米伦伯格又再次表示波音对于品质和安全的注重，并称赞了波音员工的敬业和职业精神，称他们为自己的工作感到骄傲，也为事故的发生而感到伤痛。

以下是4月份以来，波音的多起负面新闻：

04.29 波音767空中起火

津巴布韦航空公司一架由约翰内斯堡飞往津巴布韦首都哈拉雷的波音767客机，发生发动机在空中起火的事件，火焰从飞机一个发动机中不断喷出。航空公司随后发布消息称，此次故障没有影响飞机正常运行，起火原因正在调查之中。

04.22 波音工厂生产安全隐患

纽约时报曝光专门生产波音787的北查尔斯顿工厂存在诸多安全隐患：工人经常会在机内电线附近留下金属碎屑，有一次甚至在机尾发现一个梯子。该问题或导致电线短路并起火。接受采访的质检人员则称，标记安全问题会在绩效考核中被刁难。

04.09 波音面临20亿美元赔偿

东方航空2018年度业绩发布会上，东航相关负责人表示，目前东航已向波音提出了索赔方面诉求。据CNN报道，航司停飞巨额赔偿数额已经达20亿美元，并且随着停飞的继续，赔偿数额在每天上涨。

04.05 波音承认系统故障导致空难

埃塞航事故初步报告显示，飞行员遵循了所有的正确操作程序，且飞机性能良好，起飞时一切正常，但随后“反复出现不受控的机头朝下”。随后，波音CEO终于发布道歉视频，首次承认MCAS系统故障导致空难。