打破传统 新贵飞飞机制造的先进技术真是令人震惊

新贵飞如何起飞——唯有变革才是贵飞的崛起之路

中航工业贵飞党委书记、董事长王文飞分析贵飞目前面临着难得的好机遇：抢抓“山鹰”飞机批量订货的机遇，确保按期高质量交付用户，充分占领市场份额(JL-9/9G);抢抓“山鹰”改进型号的发展机遇，完善飞机性能，尽快实现上舰(JL-9J);抢抓第二代飞机陆续退役的机遇，研制新型飞机填补空白(Q-X轻型攻击机);抢抓国外用户歼7、歼教7等退役的机遇，让“山鹰”飞机形成批量出口(FTC-2000/2000G);抢抓飞行训练体制改革契机形成新的教练机型号研制能力，奠定教练机基地的地位(CJ-X初级教练机);抢抓无人机基地建设机遇，以贵飞为主全产业链发展，重点关注总装、试验试飞、服务保障和标准制定，全面做好发展规划(EA-03，神雕，利剑)。

树立五大发展理念 引领贵飞跨越发展

贵飞公司要主动去创造和满足客户需求，在做好山鹰系列高教机的基础上，需要我们抓紧开发新型基础教练机(CJ-X)、开发承接四代机训练的性能更好的教练机(JL-X)、以及客户用来保持规模的高性价比轻型作战飞机等(Q-X)。唯如此，我们才能不断巩固和扩大公司的客户群，把原本不是客户的变成客户，把已经成为客户的变成贵飞公司的粉丝，贵飞人航空报国的使命担当才能有最根本、最基础的产品依托。

某型教练机(CJ-X)是客户的刚性需求，仅国内就有巨大的市场份额。贵飞公司要在该教练机领域实现后来居上，必须从市场到研制都打破传统观念，主动出击市场，引入多方合作机制，建立全寿命周期研制理念，从设计、制造、试飞、售后服务向用户提供一揽子解决方案。在我国四代机已经首飞成功好几年的情况下，贵飞公司需要提前思考，四代机装配部队后，需要什么样的教练机来配套，提前预研一款更高端的教练机(JL-X);在二代轻型作战飞机陆续退役的情况下，站在客户的角度，需要研制一款作为保持规模的作战飞机(Q-X)，实现贵飞公司飞机主业的历史性跨越。