电商并非更新换代，汽车交易期待飞跃

2014年上半年我国汽车产销量分别为992.80万辆和983.81万辆，同比增长9.37%和8.9%，国内汽车市场面临的市场环境极其复杂，各种不确定性的因素正在对国内汽车市场产生重大影响，2014年对汽车销售市场来说，挑战大于机遇，对汽车后市场来说机遇大于挑战，国内汽车市场目前的变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场，提供了创新发展的新机遇。

继去年双十一汽车电商大战开启后，汽车电商模式发展步伐越来越快，作为汽车交易过程中的新成员，汽车电商借由2014年“双十一”契机强势崛起，同时反映出服务、售后于汽车电商的重要性，生产企业作为汽车交易链基底，以电商平台为媒，定能弥补从前无法与消费者互动的遗憾。

4S店作为汽车交易中与消费者联系比较为紧密的参与者，有着生产企业无法取代的地位，“司其位，谋其职”，汽车交易比较为重要的依旧是线下体验与售后服务，而承接如此庞大需求量的角色非4S店莫属，在这一原点上，扮演分销商角色的4S店必须在汽车电商热潮中扬长避短，保障角色生存。

消费者信息反馈于企业发展至关重要，汽车电商发展可追溯至十年前，却依旧未能实现交易闭环，消费者信息无法反馈，这样的模式必然存在缺陷。汽车电商发展因为参与者因素及产品特殊性，产生了诸多难题。

对此，国内知名电商服务企业兴长信达表示：汽车电商不是将汽车行业整个更新换代，我们的目标是给汽车行业注入新的活力;汽车电商并非单单搭建一个购物平台，组建一个客服团队，而是将电扇思维融入到行业所有参与者脑中，兴长信达希望能够在入行之后，从根本上完成汽车电商改造，逐步加入创新元素，不断开发，发掘汽车电商未来的无限可能。

伴随着阿里在纽交所成功上市，电商行业关注度又一次得到提升，汽车电商作为2014年炙手可热的话题，正在吸引大批从业者争相进入，如何做精、做强成为行业优胜劣汰不二法宝。

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