捷豹品牌故事

一个传奇的诞生

William Lyons 比较初的构想是制造三轮摩托车。 为此，他于 1922 年成立了 Swallow Sidecar Company。然而到了 1927 年，他转而开始制造汽车。

1931 年，他推出具有传奇色彩的车辆中的第一款： SS1。 随着车辆不断改进，他需要一个名字，以更好反映其速度、灵动外形和超凡动力。 1935 年，“捷豹”(Jaguar)诞生。

初显锋芒

捷豹于1948 年汽车展上推出全新的 XK120 (发动机输出功率达到史无前例的 160 BHP)，从那时起它就注定成为比较出色的跑车制造商之一。 Mark VII 轿车在 1950 年的汽车展上首次亮相，Lyons 再次抢尽风头。

赛车传奇

1950 年参加勒芒举行的汽车赛之后，人们意识到捷豹能够制造出一流的赛车。 随后，Lyons 被说服单纯以赛车的理念制造汽车。 因此诞生了 XK120C，它更为人们所熟知的名称是：C-type。 1951 年三辆 C-type 汽车及时完工，参加了勒芒汽车赛首次亮相汽车赛时即取得辉煌成功。

同时，捷豹工程师与邓禄普(Dunlop)合作进行一项全新的开发：碟式刹车片。 1953 年捷豹重返勒芒汽车赛， 碟式刹车片凭借抗衰减制动性能，使捷豹轻松取胜 – 包揽第一名、第二名和第四名。 1953 年在勒芒举行的耐力赛是条件比较为恶劣的赛事之一，捷豹再次大获全胜，进一步证明了捷豹当时已跻身世界一流赛车之列，XK 发动机的性能举世无双。 截至 50 年代末，捷报 C-type 和随后推出的 D-type 在勒芒赛事中共取得五场胜利。

E-TYPE及之后车款

1960 年代，捷豹需要实现另一次重大飞跃。 1961 年推出的 E-type 正好完成了这一使命。 与 1948 年的 XK120 一样，它大出风头，完美捕捉了那个时代的脉博。 捷豹 E-type 是汽车业真正的代表性车型，也是有史以来比较著名的跑车。在之后的 13 年里，约有 7 万辆捷豹 E-type 下线，其中约 60% 出口到美国。

1968 年，XJ6 问世。 它无疑是捷豹比较优雅的轿车，一经推出即广受好评。 比较重要的是，其外型代表 Lyons 的另一个杰作。 在汽车开始失去个性的年代，捷豹仍保持了其鲜明的风格。

1972 年，71 岁的 William Lyons 爵士退休。

捷豹于 1975 年推出了 XJ-S，这是一款具有轿车般优雅风格的跑车，直至 80 年代仍广为流行。

1988 年，继 50 年代五次夺冠之后，捷豹汽车又在勒芒赛事中拔得头筹。 两年后，在其首次亮相勒芒赛场 40 周年之际，捷豹再次取得第一名和第二名的佳绩，在勒芒比赛中获得的胜利上升至七次。

世纪传奇，经典再现

20 世纪 90 年代，捷豹推出了中型 S-TYPE 运动型轿车进一步丰富了捷豹的车型系列。

2001 年 2 月，X-TYPE 成为日内瓦国际车展的亮点。 第二年，XJ以其革新性的全铝车身在巴黎车展首次亮相。 2008年是XF：这是第一"款优雅迷人，动感激情"设计理念的运动型轿车。 2009年新的篇章正在开启：全新捷报XJ创世新生。

今天，捷豹汽车一如既往地秉承了其创始人的独特理念： “尽我所能、创造极致。”

来源 品牌网 转载请注明出处