作为劳斯莱斯的亲兄弟，宾利拥有同样精良的手工工艺，并且具有相同的皇家风范。其注重运动的造车风格，使宾利区别于劳斯莱斯，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。

自从宾利成为了英女皇的座驾之后，这个历史悠久的豪华品牌又多了一分皇室的贵气，延续了以往以来的高贵庄重的造型，同时极力保留英国的皇室血统，绅士味十足的外形以及纯手工打造的豪华内部空间，处处散发着皇室尊严。

宾利(Bentley)于1920年创建了自己的Bentley 宾利汽车公司，Bentley 宾利开始设计制造他多年来梦寐以求的Bentley 宾利运动车。宾利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将宾利公司买下了。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60%的产品份额。使这个已长时间枯萎的品牌起死回生的处方简单而灵验：宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率被德国大众公司兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“宾利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。www.chinapp.com 品牌网

近一个世纪以来，宾利车的个性化的设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作，把豪华及个性渗透到汽车的整个制作过程中，正如宾利的“B”展翅徽章的四种颜色所象征的勇气、纯正血统、激情及瑰丽显赫一样，宾利具有高傲的贵族气质，即便在欧洲，宾利车也只有地位显赫和尊贵富有的人才能拥有。

“这辈子你都别想拥有她，能目睹便已是一种幸事”。有人如此形容宾利。而今，宾利以888万一辆的天价“杀进”北京。

一代传奇W.O. Bentley

1888年9月16日，一代传奇人物、世界顶级豪华宾利轿车的创始人W.O. Bentley生于伦敦，他是家里九个孩子中比较小的一个。

从16岁起，欧文开始在大北方制造厂做学徒。早期的铁路工程对欧文来说是一个启发，他和他的兄弟们开始热衷于摩托车，经常参加长距离比赛。他们在伦敦管理着一家出租车公司，两年后在1912年，宾利家族收购了一家进出口法国汽车品牌-DFP的公司，并将其正式改名为“宾利汽车公司”。这时他从长期的赛车中意识到，赛车是一种既有效，又便宜的推销手段，在1912年排气量2.0升的汽车时速为106公里，一年后，经过安装了革命性的L8铝活塞(Aluminium pistons)之后，宾利汽车便以时速131公里打破了原有纪录。第一次世界大战给欧文带来了巨大的商机，他设计的铝活塞在飞机发动机中得到了广泛使用。

1924年，欧文设计了6缸豪华车，排气量6.5升，这一年他遇到了劳斯莱斯，1926年公司大股东之一，富翁巴拿多成为公司董事会主席。六大宾利系列开始投产，从此宾利开始制造更大更快的车，如：1927年排气量4.5升跑车，1928年“6速”跑车，1930年“老爹”8缸跑车。从1921年至1931年十年中一共生产了3024辆轿车，一半以上为排气量3.0升，即使用现在的技术标准来衡量，当时排气量3.0升的宾利轿车也已经相当出众了。1931年宾利汽车正式加盟了劳斯莱斯汽车公司，欧文成为研发工程师，并于1935年研制出拉贡达、阿斯顿·马丁和阿姆斯特朗·斯帝雷三款新车。到他1971年去世，他一直是宾利汽车俱乐部的会员。

Bentley和他的兄弟们

第一次赛车获胜是在Brooklands， 当时比较好的业余赛车手都在开宾利，他们一共获得过五次勒芒24小时汽车耐力赛的冠军，Woolf Barnato曾在1928年、1929年、1930年蝉联冠军，当时他曾宣称自己的“6速”型赛车速度可以超过火车，结果真的实现了。在当时宾利汽车以其显赫的成绩，成为世界赛车场上的典范。

关于Bentley在赛车方面

Bentley第一次获得勒芒24小时汽车耐力赛是在1924年，并于1925年以一辆排气量3.0升赛车在Montlhery创造了世界纪录，时速为152公里，从1921年至1931年Bentley在Brooklands，Isle of Man，Indianapolis，Ulster，Belfast，Le Mans，Pau，Boulogne and the Nurburgring都参加过比赛。

“B”之内涵

一直以来，宾利在汽车制造业中代表着千锤百炼的工艺与优越显赫的地位，为车中之翘楚，一向为皇室贵胄不二之选。宾利车前的“B”展翅徽章，就象征着卓越性能与尊贵气派，其出类拔萃的性能表现和澎湃的引擎动力，真正缔造了无与伦比的驾驶乐趣。

“B”展翅徽章是由动画设计大师F.Gordon Crosby设计的。

“B”展翅徽章通常有蓝、红、绿三种颜色，一般用在发动机排气量3.0升的轿车上，发动机排气量4.5升轿车专用黑底白字“Bs”。1931年，当生产线移至Derby时黑色成为标准颜色。

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