中国红十字会 “仁爱基金”

中国红十字基金会是中国红十字会主管、经民政部登记注册的具有独立法人地位的全国性公募基金会。2008年被民政部授予“5A基金会”。

目前主要实施两大公益项目：“红十字天使计划”，“博爱助学计划”。

“仁爱基金”是红基会下属一项专项公益基金，是实施上述两计划的重要组成部分，主要用于助学、救助社会弱势群体、改善贫困地区农村医疗卫生条件。

管理原则：遵循雪中送炭、公开透明、尊重捐赠方意愿、体现资助效益四项基本原则。

一提起停放在公司游泳池的200辆自行车，中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称西飞公司)工会生产办负责人郭公利就有些气不打一处来。

2011年8月12日，中国红十字基金会仁爱基金志愿者工作办向该公司捐赠2000辆自行车。但还没发放完，就因为质量有问题、职工骂声一片陆续收了回来。

西飞公司工会很在意自己在职工中的声誉，立即与对方接洽，该志愿者工作办随即将剩余1800辆自行车拉走，并答应调换。而从职工手里收回来的200辆，一直停放在游泳池。

为啥要主动联系捐赠?

2011年6月，仁爱基金志愿办给渭南市市委离退休老干部捐赠了700辆自行车。渭南市中级法院已经退休的院长韩彦臣说，自行车孙子一直骑着;渭南市粮食局退休局长景险峰的自行车一直扔在儿子家地下室里，“没动过，连看都没有看一眼”。

原渭南市政协副主席刘根成表示，“平时出门都是近了走走，远了坐车，所以自行车也没人骑，比较后亲戚骑走了”。

据渭南市市委组织部副部长、老干局局长、市直离退休党委书记陈学敏介绍，“仁爱基金”送来的700辆“弗思特”牌自行车每辆价值728元，总价值55万元。经研究700辆自行车分配给“市直部门离休干部和市直部门曾担任正县实职的退休干部”。“一些离休干部，老干部大多都是70-80岁的老人，其实都骑不了，但是可以将自行车送人呀”。

陈学敏说：“我们从来没有向哪个部门申请过要自行车，都是红十字会主动提出向我们捐赠的。人家捐赠不可能是名牌，无偿送来的为何不要呢”。

“我们不能埋怨人家送来的不好，确实有个别自行车在长途运输中，有点碰撞，大部分自行车质量还是可以的，我们不能白吃枣，还嫌核大”。陈学敏说。

但很多受捐者却很纳闷，为啥志愿者工作办要主动联系，给他们单位捐赠自行车?是钱多的捐不出去吗?

没有票据 红十字会怎么上账?

“仁爱基金”为何如此偏爱这些大企业?这是很多了解此事的人共同的疑问。难道这些企业真的“穷”到了需要捐助的程度吗?

其实不然。例如，多次接受“仁爱基金”捐赠的陕西延长石油(集团)有限责任公司，截至2010年底，集团总资产1448亿元，排名中国企业500强第72位、中国企业效益200佳第69位;而陕煤化集团，自称中国西部煤炭航母。企业职工人均年收入2010年5.8万元。中国企业效益200佳中位列35位，是陕西入围中国500强企业中效益比较好的企业。

对于这样的捐赠对象，渭南市一位一直关注此事的媒体工作者这样认为，“这样的救助更像是一种福利，根本体现不出资助效应。”

很多人都表示不解：动辄几十万上百万的捐赠，一片纸的票据收条都没有，中国红十字会怎么上账呀?是管理混乱还是有人试图浑水摸鱼?

据志愿办主任时进龙讲，仁爱基金向陕西捐赠自行车的计划是10万辆。那么，这些自行车从哪儿来?价值究竟有多大?是企业捐赠的还是花钱买的?如果是花钱买的，那么，仁爱基金为什么要花这么多钱买自行车进行捐助活动呢?

当西飞公司、澄合矿务局等企业离退休干部、职工纷纷抱怨红十字会捐赠给他们的自行车质量太差时，肯定料想不到，捐赠号称价值700多块钱的自行车，实际上只值140元，实为天津一个家庭式的自行车作坊拼装而成。该自行车的生产商，天津市福×自行车有限公司负责人赵大龙(化名)向媒体证实，事实确实如此。

我们期望红会能尽快对捐赠劣质自行车一事予以回应，要知道，红会的百年基业再也经不起任何风吹草动。

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