一种适用于风电机组的制动逻辑改造电路

授权公布号：CN214247568U

一种适用于风电机组的制动逻辑改造电路

有效

申请

2020-08-31

申请公布

1970-01-01

授权

2021-09-21

预估到期

2030-08-31

申请号	CN202021858111.3
申请日	2020-08-31
授权公布号	CN214247568U
授权公告日	2021-09-21
分类号	F03D7/04
分类	液力机械或液力发动机；风力、弹力或重力发动机；不包含在其他类目中的产生机械动力或反推力的发动机;
申请人名称	龙源电力集团股份有限公司
申请人地址	北京市西城区阜成门北大街6号（c幢）20层2006室

专利法律状态

2023-11-10 专利权人的姓名或者名称、地址的变更

状态信息

专利权人的姓名或者名称、地址的变更；IPC(主分类):F03D7/04；专利号:ZL2020218581113；变更事项:专利权人；变更前:龙源电力集团股份有限公司；变更后:龙源电力集团股份有限公司；变更事项:地址；变更前:100034 北京市西城区阜成门北大街6号(c幢)20层2006室；变更后:100034 北京市西城区阜成门北大街6号(c幢)20层2006室；变更事项:专利权人；变更前:龙源(北京)风电工程技术有限公司；变更后:龙源(北京)新能源工程技术有限公司

2021-09-21 授权

状态信息

授权

摘要

本实用新型提供了一种适用于风电机组的制动逻辑改造电路。该系统包括：硬件安全继电器触点11、14脚与软件安全继电器触点11、14脚串联后，与新增的并联支路1共同控制机组高速刹车电磁阀的通断；偏航制动继电器触点11、14脚与新增的并联支路2共同控制偏航制动电磁阀的通断；左偏航继电器触点11、14脚与新增的并联支路3并联后共同控制左偏航继电器线圈的得电和失电。本实用新型提供的一种适用于风电机组的制动逻辑改造电路在机组停机时优先投入空气制动，侧风偏航后备，机械刹车辅助，一定程度上避免了刹车系统过度投入导致的刹车系统摩擦起火，且最大限度的保证了机组在超速状态时转速的下降。