本实用新型涉及车载变电站技术领域，尤其涉及一种一拖两挂式车载移动变电站，包括牵引车，所述牵引车后侧依次设置有第一挂车板、第二挂车板，所述第一挂板板前侧与牵引车之间设置有第一鞍座结构，所述第二挂车板前侧与第一挂车板后侧设置有第二鞍座结构，所述第一挂车板上方设置有自动化预制舱、变压器，所述第二挂车板上方设置有高压组合电器，所述自动化预制舱、变压器、高压组合电器之间通过导线连接，所述第一挂车板与第二挂车板之间设置有相互连通的接地装置，通过使用一拖两挂车载移动变电站的结构方式，将车载移动变电站分为前后两个部分，且牵引车车前后两个部分中间处转动连接，减小转弯半径，提升弯道多的复杂路况下的道路通过性。