本发明公开了一种汽车车身扭力盒及汽车，该汽车车身扭力盒包括依次连接的门槛内板、前纵梁后段外封板、前副车架后安装板总成，还包括前扭力盒主板总成和前围板下横梁总成，前扭力盒主板总成的一端与门槛内板连接，前扭力盒主板总成的另一端分别与前纵梁后段外封板和前副车架后安装板总成连接，前围板下横梁总成分别与前扭力盒主板总成和前副车架后安装板总成连接，前纵梁后段外封板和前扭力盒主板总成之间设有四个第一独立空腔，前副车架后安装板总成与前围板下横梁总成之间设有两个第二独立空腔，前纵梁后段外封板、前扭力盒主板总成、门槛内板组成三角形结构。本发明能够解决现有技术自身强度低、正碰侧碰冲击力传递效果差的问题。