本实用新型涉及一种重型牵引车用单级减速驱动桥差速器左壳，包括壳体，壳体下方设有底座，底座四周设有连接孔，壳体上方与固定啮合套固定连接成一体，壳体内部和外部各设置内加强筋和外加强筋，内加强筋和外加强筋设置在同一平面上，加强筋之间设置通油孔。采用这样的结构后，本实用新型重型牵引车用单级减速驱动桥差速器左壳固定啮合套设计为一体式结构，减少了零部件种类；壳体内外部各设置加强筋，便于锻造，减轻壁厚，降低重量；壳体上大的通油孔便于润滑差速器各零部件。