本实用新型提供一种悬置和模具结构，所述悬置包括内芯、外壳、注射形成于内芯和外壳之间的主簧以及注射形成于内芯上的撞块，内芯具有位于主簧和撞块之间的隔离模具配合面。本实用新型通过同时设置所述主簧和所述撞块，使得所述悬置在保证减振效果的同时可以兼顾对动力总成的高扭矩产生限位和控制的效果，通过设置所述隔离模具配合面使得在注射形成所述主簧和所述撞块时不会发生主簧材料和撞块材料的相互流动。