本发明公开了一种适用于EV纯电动乘用车的轮胎子口结构，包括钢丝圈、设于钢丝圈上端的三角胶以及胎体，其中，胎体包括一层胎体、子口耐磨胶和胎侧胶；一层胎体末端内端点和三角胶交汇处形成一层胎体反包端点；以子口耐磨胶和胎侧胶两者相接处下端的子口耐磨胶下端点为原点，向三角胶做距离最近的垂线得子口耐磨胶下端点法向点；三角胶上设有一段宽度相等的过渡段，过渡段的起点位于一层胎体反包端点处，终点位于子口耐磨胶下端点法向点的下方。与现有技术相比本发明的有益效果是：基于EV纯电动汽车的自身特点，使其轮胎结构性能具备更强的抓地性能、更快的动力响应以及更优秀的操控性能。