本实用新型公开了一种新型轻量化复合结构发动机悬置，其特征在于，在截面为梯形的外骨架的内部中间部位设有截面为三角形的内骨架，所述内骨架的三边分别与外骨架的其中三边平行，在所述外骨架与内骨架之间的两侧分别设有柱形橡胶体，在外骨架的外部两侧和上部分别安装连接板。通过以上设置，本实用新型有效的限制了发动机悬置在恶劣工况下的变形量，控制动力总成位移和震动，提高了发动机悬置的使用寿命。外骨架和内骨架均采用钣金冲压结构，较球铁材料，重量可降低30%以上。