本实用新型采用了一种装配高可靠的电机调速器，通过将壳体设计成由第一、第二壳体组成，即通过由两半壳体拼合而成的结构，第一、第二壳体之间通过卡扣及卡扣槽进行卡合组装，在设置卡扣槽的该半壳体上加装限位板，使得卡扣及卡扣槽组装后，卡扣区域相对于与卡扣槽配合的另一侧，可被限位板进行阻挡，使得电机调速器在使用过程中，掉落或摔落时，卡扣的区域会由于限位板挡于卡扣上卡合区域的后侧，使得卡扣牢牢卡在卡扣槽内，不易出现类似于现有技术由于电机调速器外部受力，造成电机调速器的壳体向内震荡，出现卡扣回退，造成卡扣于卡扣槽中脱出，导致壳体散架的情况，由此且确保了实用新型电机调速器设计及装配的可靠性。