授权公布号:CN108331803B
桅杆升降启闭模拟装置
有效
申请
2018-01-10
申请公布
2018-07-27
授权
2020-01-14
预估到期
2038-01-10
| 申请号 | CN201810022379.4 |
| 申请日 | 2018-01-10 |
| 申请公布号 | CN108331803A |
| 申请公布日 | 2018-07-27 |
| 授权公布号 | CN108331803B |
| 授权公告日 | 2020-01-14 |
| 分类号 | F15B19/00;F15B15/26;F15B15/14 |
| 分类 | 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术; |
| 申请人名称 | 襄阳中铁宏吉工程技术有限公司 |
| 申请人地址 | 湖南省株洲市天元区海天路18号 |
专利法律状态
2023-11-14
专利申请权、专利权的转移
状态信息
专利权的转移;IPC(主分类):F15B 19/00;专利号:ZL2018100223794;登记生效日:20231030;变更事项:专利权人;变更前权利人:襄阳中铁宏吉工程技术有限公司;变更后权利人:株洲时代新材料科技股份有限公司;变更事项:地址;变更前权利人:441047 湖北省襄阳市高新区团山大道359号;变更后权利人:412007 湖南省株洲市天元区海天路18号
2020-01-14
授权
状态信息
授权
2018-08-21
实质审查的生效
状态信息
实质审查的生效;IPC(主分类):F15B19/00;申请日:20180110
2018-07-27
公布
状态信息
公布
摘要
本发明公开了一种桅杆升降启闭模拟装置,其包括启闭油缸以及桅杆升降油缸;启闭油缸包括密封套装在启闭活塞杆上的第一缸体和第二缸体,启闭活塞设置在第一缸体内;其中第一缸体内设有第一进出油口和第二进出油口,第二缸体内设有出油口,启闭活塞杆杆体上设有中空连通油路,当所述启闭活塞杆到达开启满程时,第一进出油口通过中空连通油路与出油口连通形成解锁油路;桅杆升降油缸设有分别与无杆腔和有杆腔连通的第一油路和第二油路,第一油路与启闭油缸的出油口连通。通过将启闭油缸和桅杆升降油缸的油路进行关联设计,使两油缸之间形成机械联锁,进而使模拟装置即使在电气控制失效情况下亦能够对桅杆升降油缸和启闭油缸进行机械控制。


