授权公布号:CN102785560B
一种电动汽车用电池仓
有效
申请
2011-05-19
申请公布
2012-11-21
授权
2015-09-02
预估到期
2031-05-19
| 申请号 | CN201110130625.6 |
| 申请日 | 2011-05-19 |
| 申请公布号 | CN102785560A |
| 申请公布日 | 2012-11-21 |
| 授权公布号 | CN102785560B |
| 授权公告日 | 2015-09-02 |
| 分类号 | B60K1/04;H01M2/10 |
| 分类 | 一般车辆; |
| 申请人名称 | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
| 申请人地址 | 江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村 |
专利法律状态
2019-01-29
专利申请权、专利权的转移
状态信息
专利权的转移;IPC(主分类):B60K1/04;专利号:ZL2011101306256;登记生效日:20190109;变更事项:专利权人;变更前权利人:张家港市江南汽车制造有限公司;变更后权利人:江苏卡威汽车工业集团股份有限公司;变更事项:地址;变更前权利人:215628 江苏省苏州市张家港市南丰镇海丰路1号;变更后权利人:212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村
2015-09-02
发明专利权授予
状态信息
授权
2013-01-16
实质审查的生效
状态信息
实质审查的生效;IPC(主分类):B60K1/04;申请日:20110519
2012-11-21
发明专利申请公布
状态信息
公布
摘要
本发明涉及一种电动汽车用电池仓,包括有电池仓框体,在电池仓框体一侧与底盘大梁相连,其特点是:电池仓框体的一侧设置有电池放入口,另一侧设置有电池止位部件。同时,电池仓框体的内壁两侧均设置有电池支架,并且电池支架上设置有锁定机构。由此,能够精确实现电池模块定位。同时,通过锁定机构的存在,能够有效防止电池在车辆剧烈运动中出现不必要的移位,提升其稳定性。并且,电池防止方便快捷。再者,本发明构造简单,易于实现大规模生产。


