本实用新型属于汽车减振器技术领域，公开了一种减振器活塞杆支承座压铆工装，包括工装本体，所述工装本体包括两个半模，两个所述半模一侧均设置有上下贯穿的沟槽，将两个半模组合形成工装本体时，两个所述沟槽组合形成与活塞杆配合的通孔，并在工装本体一端端面上位于通孔对应位置处形成用于压铆作业的作业平台。通过工装本体上设置的通孔结构对活塞杆与支承座之间的装配位置进行精确定位，在工装平台上形成用于压铆操作的工作平台，为支承座在压铆操作过程中提供稳定的支撑，将工装本体设计为两个半模的组合式结构很好地解决了在活塞杆组件压铆成型后不易从工装本体中取出的问题。