本发明属于车灯优化设计技术领域，尤其涉及一种车灯设计方法，包括确定导光板与Z轴的夹角β、导光板与镀铝面的夹角θ及导光板的宽度；根据导光板与Z轴的夹角β、导光板与镀铝面的夹角θ及导光板的扩散角a，计算镀铝面与X轴的夹角c、镀铝面的最大入射角b及出射光与X轴的最小夹角d；设计镀铝面的宽度W小于或等于导光板的宽度的1/2。本申请的车灯设计方法，可使车灯在视角范围内导光均匀，并且凸显立体感。在A面设计的时候就可以评估可行性，并可预测点亮效果，可以减少均化点亮效果手板件制作次数，减少设计理论不足带来的大量人力、物力的浪费。该车灯设计方法适用于具有镀铝件的车灯，例如组合后灯、尾灯位置灯。