本发明公开了一种电机零位值调整方法，包括步骤：功率计算，得到当前的需求功率及动力电池输出的实际驱动功率；功率比较，需求功率‑实际驱动功率＝功率差值；补偿计算，功率差值乘补偿系数，得到电机的零位补偿值；实施补偿，默认电机零位值+零位补偿值＝电机实际零位值。本发明提供的电机零位值调整方法，通过功率计算、功率比较、补偿计算及实施补偿，补偿位置传感器的零位值，降低了对位置传感器本身精度及位置传感器安装公差等方面的限制；并且，通过零位值的补偿，使得需求功率与实际驱动功率之间的差距缩小，提高了车辆输出扭矩的精确度，进而提高了车辆系统的效率。