本发明公开了一种电动汽车动力电池的超限功率保护方法及系统，即在电动汽车运行后，将电机的最大需求功率与电机的需求功率中较小值者作为电机的输出需求功率，且按照输出需求功率控制电机的功率输出。当监测到电机控制器的超限功率大于功率阈值时，认为此时动力电池的功率过放且需及时做出保护措施，所以本申请降低电机的最大需求功率，且按照降低后的最大需求功率确定电机的输出需求功率，以控制电机的功率输出，最终实现电机控制器的超限功率不大于功率阈值。可见，本申请通过实时控制电机的实际功率输出使动力电池的实际放电功率限制在动力电池的最大允许放电功率之下，从而控制动力电池超限功率产生，进而提高了动力电池的安全性及可靠性。