本实用新型公布一种电动汽车驱动桥用减速器总成，输入齿轮轴和一级传递齿轮轴采用内外花键连接实现同步传动，一级传递齿轮轴与二级传递齿轮轴采用齿轮啮合传动，二级传递齿轮轴与三级传递齿轮轴采用齿轮啮合传动，三级传递齿轮轴与差速器上从动齿轮啮合，通过差速器实现动力传递至输出左半轴、输出右半轴；二级传递齿轮轴有外花键结构，通过外花键与制动器的内花键连接，接受制动器的制动力；一级传递齿轮轴、二级传递齿轮轴、三级传递齿轮轴、差速器总成在减速箱中呈菱形分布实现传递空间最小化。本实用新型减速器采用三级传动，实现较大传动比，高效输出大扭矩，有效解决电动车动力不足现状，同时，在减速器上集成了制动器，节约了零件安装空间。