本发明提出一种地铁交通引起的邻近居住建筑振动实用分析方法，从而为减小建筑物振动采取措施提供一种依据。其包括下列步骤：第一阶段：现场实测地铁隧道内道床振动加速度；第二阶段：建立道床-隧道衬砌-地层-建筑结构的整体二维平面应变模型；第三阶段：建立局部三维楼板计算模型；第四阶段：将第一阶段实测的道床振动加速度作为激励荷载采用频域-时域转换的分析方法求得建筑楼板多样本的加速度时程和振级；第五阶段：将振级计算结果与控制标准进行分析比较。本发明结合相关的建筑物振动的控制标准，为预测地铁交通引起的邻近居住建筑物振动提供一种可供选择的预估方法，从而为分析评价各种不同的减振措施提供一种实用的分析比较方法。