本实用新型提供一种组合活塞减振器及车辆，涉及减振器技术领域，组合活塞减振器包括减振器筒体、活塞阀总成、浮动活塞、弹簧和导向器总成，导向器总成、活塞阀总成和浮动活塞依次安装在减振器筒体中，活塞阀总成与浮动活塞之间通过弹簧连接，由于活塞阀总成与浮动活塞为弹簧连接，能够高频率的在压缩和复原之间进行切换，相对于传统外置大弹簧减振器，此发明在汽车行驶于非平坦路面时对于吸收高频震动效果尤为显著。浮动活塞设计加入，替代了原外置弹簧的绝大部分作用，因此在大部分车型上完全能够取消外置大弹簧及其附属安装零部件的配置。