本发明属于公交车调度技术领域，具体涉及一种任务量配置优先的公交车辆调度方法及系统；主要针对人车绑定模式下进行公交车辆调度，采用模拟退火的算法进行进一步的给出可行的公交车调度方案，与现有技术方法对比本发明主要提出了一种基于任务量配置优先的公交车调度方法，为公交企业给定全天运营车辆数以及每辆车的运营任务量，从而建立在保障司机足够的休息时间的前提下，以提升司机的劳动效率为目标的模型，进行相对应的司机排班，可适用于不同地区，根据不同需求快速的生产合理、科学的排班方案。