本实用新型公开了一种可调节电动车车厢结构，具体涉及电动车车厢调节技术领域，包括车体，启动电机，电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套和连接杆带动第一齿轮转动，第一齿轮可以带动第二齿板移动，第二齿板可以带动第二齿轮转动，第二齿轮可以带动第三齿板移动，第三齿板可以通过第一连接块带动第二底板移动，以便于对车体的长度进行调节，从而承载更多的货物，拉动第二车厢，第二车厢可以带动滑块和滚轮在第二滑槽和第一滑槽的内腔滑动，从而使第二车厢的长度可以延长，而连接盖一方面可以进行阻挡功能，另一方面可以把第二车厢的位置进行固定，以便于更安全的进行承载。