本实用新型公开了一种电动车负载保护电路，解决了现有车载控制器不能够输出稳定低电压，而使负载使稳定性差的问题，结构包括型号为3845的芯片U1，电压输入端通过二极管D1和电阻R6与芯片U1的第7线脚相连接，其特征在于，芯片U1的第6线脚通过电容C5与耦合器T1的第1端相连接，耦合器T1的第2端接地；MOS管的三个接线端分别与电压输入端、电阻R122、电阻R2相连接，电压输入端与电阻R122、电阻R2相连接，并与耦合器T1的第4端相连接，电压输出端通过电感L1与耦合器T1的第3端相连接；电压输出端与接地端之间设有电容C1；电压输出端与芯片U1之间设有分压电路，分压电路与芯片U1第2线脚相连接，分压电路通过电阻R8与芯片U1第8线脚相连接。