一种无杆飞机牵引车_专利查询-品牌网

公司信息商标信息专利信息

授权公布号：CN100575190C

一种无杆飞机牵引车

有效

申请

2008-05-09

申请公布

2009-01-14

授权

2009-12-30

预估到期

2028-05-09

申请号	CN200810011347.0
申请日	2008-05-09
申请公布号	CN101342945A
申请公布日	2009-01-14
授权公布号	CN100575190C
授权公告日	2009-12-30
分类号	B64F1/10;B60D1/14
分类	飞行器；航空；宇宙航行;
申请人名称	沈阳北方交通重工集团有限公司
申请人地址	辽宁省沈阳市铁西新区经济技术开发区中央大街16号

专利法律状态

2023-01-31 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权保全的解除；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；解除日:20221015

2023-01-31 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权的保全；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；登记生效日:20221015

2020-12-04 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权的保全；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；登记生效日:20201015

2020-12-04 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权保全的解除；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；解除日:20201015

2020-06-23 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权的保全；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；登记生效日:20200415

2020-06-16 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权保全的解除；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；解除日:20200415

2019-06-11 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权保全的解除；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；解除日:20190415

2019-06-11 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权的保全；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；登记生效日:20190415

2017-05-10 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权保全的解除；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；解除日:20170415

2017-05-10 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权的保全；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；登记生效日:20170415

2016-05-18 专利权的保全及其解除

状态信息

专利权的保全；IPC(主分类):B64F1/10；申请日:20080509；授权公告日:20091230；登记生效日:20160415

2012-04-04 著录事项变更

状态信息

著录事项变更；IPC(主分类):B64F1/10；变更事项:发明人；变更前:曲凯金志伟；变更后:曲凯金志伟刘林山陈明非汪娜曲函

2009-12-30 授权

状态信息

授权

2009-03-04 实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效

2009-01-14 公布

状态信息

公布

摘要

本发明提供一种无杆飞机牵引车转向减震缸。其主要技术特征是，减震缸通过大法兰与车架连接，下端转向主销接头与转向桥头连接，减震缸的工作腔与单向截流阀相连，通过三通与两个蓄能器接通，减震缸外筒与导向筒相连，限位螺钉安装在减震缸外筒的两侧端，导向筒内部装有轴向转向承载机构，导向筒与活塞靠螺钉连接在一起。可通过改变蓄能器的充气压力来获得不同的悬架刚度，改变单向截流阀的通流面积及背压弹簧的簧力来调节减震灵敏度。其优点是结构新颖，工艺简单，制造成本低，便于生产和维修。适用于无杆飞机牵引车使用，也可以应用于其它机动车。