本实用新型属于两轮车技术领域，公开了一种车架结构及两轮车，该车架结构设置减震座，减震座与大梁通过折叠转轴转动连接，使得车架具有转折式折叠的效果；其次，减震座与后叉转动连接，且转动的轴线与地面平行，在减震座上开设第一减震槽，在后叉上开设第二减震槽，使第一减震槽和第二减震槽配合形成减震腔，将减震弹性件设置在减震腔内，减震弹性件的变形方向与地面垂直，使得车架具有减震的效果；再次，将减震弹性件设置在减震腔内，避免了外界环境因素对减震弹性件的影响和损坏，进而降低减震失效的风险；又次，当减震弹性件弹性失效时，减震座具有为大梁缓冲摆动应力，减小大梁受力的作用。