本实用新型公开了一种非承载式车身的独立悬架结构，包括车架，车架上方设有减振器支架，减振器支架与减振器的上端固定连接，减振器支架顶部固定在车身的支架结构上；减振器的下端固定在制动器上，减振器支架整体呈L形且靠近制动器的一侧呈开放状；减振器支架的L形横向端部固定在车架上。采用本实用新型，设有减振器支架，且减振器支架直接固定在车身的支架结构上，使得减振器未直接与车身接触，从而降低整个车身的受力，即降低了对整个车身的受力要求，从而降低了车体的成本；同时减振器支架整体呈L形且靠近制动器的一侧呈开放状，避免减振器支架与制动器相接触的同时，可缩小二者的间距，利于车体横向空间的节约。