本发明公开了一种汽车减震器，其包括连接悬架的缓冲器壳体，缓冲器壳体具有活塞导向腔，活塞导向腔内滑动安装有中心导向轴，中心导向轴与车辆转接盘相连接，活塞导向腔内设有导向筒，中心导向轴的活塞上设有导向活塞，导向筒内设有复位弹簧，缓冲器壳体内设有连通活塞导向腔的活塞压缩腔，中心导向轴伸入缓冲器壳体内的一端设有压缩活塞，缓冲器壳体内设一气体蓄能腔，气体蓄能腔连通活塞压缩腔，气体蓄能腔连通设置于缓冲器壳体内的出气通道。所述汽车减震器通过独特的结构设计和相互配合，从而取得了诸多有益技术效果，在汽车工业领域具有良好的应用前景和工业化生产潜力，也具有良好的推广价值。