一种车载蓄电池智能补电方法

授权公布号：CN113964892B

一种车载蓄电池智能补电方法

有效

申请

2021-09-23

申请公布

2022-01-21

授权

2024-03-22

预估到期

2041-09-23

申请号	CN202111116379.9
申请日	2021-09-23
申请公布号	CN113964892A
申请公布日	2022-01-21
授权公布号	CN113964892B
授权公告日	2024-03-22
分类号	H02J7/00;H02J7/34;B60R16/02
分类	发电、变电或配电;
申请人名称	合众新能源汽车股份有限公司
申请人地址	浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号

专利法律状态

2024-03-22 授权

状态信息

授权

2023-03-31 著录事项变更

状态信息

著录事项变更；IPC(主分类):H02J7/00；变更事项:申请人；变更前:合众新能源汽车有限公司；变更后:合众新能源汽车股份有限公司；变更事项:地址；变更前:314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号；变更后:314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号

2022-02-15 实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):H02J7/00；申请日:20210923

2022-01-21 公布

状态信息

公布

摘要

本发明提供一种车载蓄电池智能补电方法，涉及交通工具技术领域，方法包括：S1：车前盖关闭时，智能开关闭合；S2：蓄电池传感器检测蓄电池SOC发送至车身域控制器；S3：车身域控制器将蓄电池SOC发送至整车控制器；S4：整车控制器判断蓄电池SOC是否低于预定阈值，若是则执行S5；反则不执行操作；S5：整车控制器给电池管理部发送上电指令，并控制DC‑DC对蓄电池补电；S6：整车控制器判断是否整车Ready；若是则停止上电；反则继续执行S5。本发明补电检测精准，不会像BMS测量蓄电池端电压存在误差，有效避免频繁进行补电导致蓄电池SOC造成续航能力下降；也能防止维修人员触电危险。