本申请公开了一种燃料电池和动力电池劣化的全局最优算法，包括：根据已知的循环工况的基础参数，获取车辆行驶每一时刻的整车需求功率以及每一时刻动力电池SOC；分析燃料电池劣化和动力电池劣化对燃料电池功率分布的影响，建立等效氢耗计算的全局优化目标函数；将所述整车需求功率和所述动力电池SOC作为输入量输入到所述全局优化目标函数中，对所述全局优化目标函数进行最优值求解，得到等效氢耗最小时的动力电池功率和燃料电池功率，以等效氢耗最小时的动力电池功率和燃料电池功率进行功率分配。本申请考虑了动力电池劣化和燃料电池劣化对燃料电池功率分布的影响，对整车能量进行合理且有效的分配。