本发明涉及商用车领域，公开了一种分布式动力汽车列车，包括：领航车和与领航车顺次连接的至少一节挂车；领航车包括：独立驱动所述领航车行驶的第一能量转换装置，第一储能装置，转向系统和主控制器；每节挂车包括：独立驱动挂车行驶的第二能量转换装置、第二储能装置和分控制器；挂车通过控制内外侧车轮转速来实现转向。由于动力转换装置、能量存储装置分布在领航车和每节挂车上且独立驱动领航车和挂车，从而无需牵引车集中动力驱动与补能，达到一个领航车头挂接多节挂车并仅配置一个驾驶员，提升运输效率，降低运输成本，提高经济性。领航车设计得比较小，挂车标准化和通用化，汽车列车减小转弯半径，提高汽车列车机动性能。