本发明公开了一种轮辐及车轮，轮辐包括环绕轮辐中心回转轴线均匀间隔设置的散热结构，所述散热结构包括呈聚集分布的多个散热孔且各散热孔之间由轮辐本体隔开。车轮包括轮辐、轮辋，轮辐连接在轮辋轴向的一端。它具有如下优点：加强散热孔处强度，不易造成车轮在车辆重载或行驶路况不好的情况下出现扭力过大而散热孔破裂或损坏的现象，同时有效减缓了轮辐的劳损速度，增加了整车可承载的重量，延长了车轮的使用寿命。