奢侈品傍上上海游艇业，下周四举行的第18届中国（上海）国际游艇展览会将为奢侈品设立1000平方米的专区。

中国船舶工业行业协会船艇分会昨天透露，奢侈品在上海不惜重金进行市场推广。

上海游艇业一再强调游艇不是富豪的专属玩具，希望工薪阶层勇敢消费，并推出了“合伙购艇”、“分时度假”等模式。其中，10多人合伙购买500万元的45英尺游艇，最低出资额为30万元。游艇的使用费也可以分摊，黄浦江上一个泊位一年的停泊费60万元，保养、维修、雇佣船长和水手、油耗等又需30万－40万元，但经过多人分摊，平均每人每年承担10多万元，和养车的成本差不多。

在国内，购买8米以下的游艇不需要交纳奢侈税，一些厂家便定价10万元以下，接近大众化的小型汽车的价格，大多数城市家庭都能够接受。

但是，游艇业的高端形象深植于社会，较难于短期内消失。而且奢侈品的制造商、经销商也乐于相伴游艇业，认定“买得起游艇的就买得起奢侈品”。中国船舶工业行业协会船艇分会人士昨天告诉记者，游艇展的奢侈品专区，“将有奔驰豪华越野车、法拉利新款跑车、杜卡迪摩托车、欧洲顶级艺术品、高级定制珠宝等。”