“去年的10月1日，我们开通了南澳至盐田海上巴士，争取今年10月1日开通水上飞机。”昨日下午，大鹏新区管委会主任何永志会见海翔航空亚洲区总裁Peter de Kantzow一行，商讨在南澳发展水上飞机项目相关事宜。洽谈中，何永志如此告诉记者。

DHC-6双水濑飞机

据了解，海翔航空是专营水上飞机业务的香港公司，该公司计划投入多架DHC-6双水濑飞机服务于南澳及珠三角地区。据海翔航空高层介绍，旅客搭乘水上飞机从水上升空，每架双引擎水上飞机将配有2名飞行员，可载客16人，将为旅客提供安全、快捷、舒适的全新体验。据介绍，预计水上飞机项目启用后，票价将在2000元左右。

Peter de Kantzow表示，大鹏新区将建设世界级滨海生态旅游度假区，确立了打造生态生物岛、生命健康岛、国际旅游岛，用国际化、高端化、精品化的标准和战略来打造“三岛一区”，而水上飞机与大鹏发展国际旅游度假业规划非常吻合。水上飞机若能成功落户南澳，那深圳将是我国第一个正式运营水上飞机的城市。

“15分钟到香港，40分钟到澳门。”海翔航空高层向何永志及与会人员介绍了南澳飞行路线建议。每逢五一、十一等黄金假期，进入南澳的交通十分拥堵，而水上飞机则可以为南澳旅客提供方便快捷的交通。届时，游客可从深圳市区、机场码头、广州、东莞、横琴、香港、澳门到南澳。值得一提的是，若海上飞机正式营运，机场码头的水面起降点获批准，那么从北京、上海等全国各地过来的乘客在到达机场后，只需25分钟即可抵达南澳，这将更有利于大鹏新区打造世界级高档旅游区。

此外，海翔航空高层还向何永志介绍了海翔航空水上项目在南澳的构想，该公司除计划在南澳及深圳东（包括惠州）开拓水上飞机运营，连接南澳及深圳东—机场码头、南澳及深圳东—深圳市区、南澳及深圳东—附近其他城市外，还考虑将海翔航空中国总部落户南澳，并在南澳建立驼峰航线博物馆及航空器材交易中心。此外，该公司还拟在南澳建立飞行学校及航空俱乐部等，致力于构建南澳航空城。

“南澳海上飞机一旦起航，效益绝对超过加拿大。”何永志指出，海翔航空选择在南澳发展水上飞机项目非常符合大鹏新区高端旅游的定位。围绕大鹏新区世界级滨海生态旅游度假区的定位，大鹏新区致力于打造海陆空、快中慢的立体绿色交通体系。“水上飞机在南澳大有可为。”何永志强调，深圳是开发、创新、改革的城市，水上飞机将会发展成为大鹏现有交通方式的有益补充，新区将大力支持该项目落地。