近日，专程来华参加上海枫泾环球时尚中心开业筹备的意大利时尚产业咨询专家萨尔沃·斯帕尼亚在接受记者采访时谈到，虽然近年来销售额在下滑，但拥有数百年历史的欧洲奢侈品行业的生产仍属正常。尽管有些品牌已经易主，但高端产品的传统工艺仍然留在欧洲。下面随小编一起来看看奢侈品大众化趋势不被看好。www.chinapp.com 中国品牌网

　　就奢侈品销售结构而言，虽然欧洲内部消费额在下降，但境外人士赴欧消费仍然在增长。倾心于欧洲奢侈品的人群，按照国籍分，有美国人、日本人、中东人、俄罗斯人，现在，中国人成为意大利奢侈品采购大军的主力。

　　斯帕尼亚从1982年开始，在奢侈品和高品质“意大利制造”产品领域专业从事咨询和贸易居间服务，客户达2500家，平均每年经手的贸易额高达几十亿欧元。他告诉记者，注册在上海的亚洲高端时尚品分销批发中心就是由中发商业管理集团和他担任CEO的意大利Firmati&Griffati公司联合打造的。

　　当记者问及最近有报道称，欧洲奢侈品厂商对中国市场的依赖程度从20%~50%不等时，他认为这些数字应该准确。从2013年开始，中国市场变得愈加重要，并带动了亚洲其他市场。

　　近年来，一些意大利的奢侈品品牌已经易主，但其生产大部分仍需要留在意大利，因为设计和创意必须在意大利完成。甚至美国、英国和法国的奢侈品也外包给意大利生产。这是因为，意大利传统生产工艺，相关的职业培训系统，对品质精益求精的精神，不是能随意搬走的。意大利奢侈品厂工人工资甚至是中国工人工资的25倍左右。

　　他说，真正的奢侈品，所用材料必须稀少，甚至只能生产一个。这就是一些具有高消费能力的社会名流愿意专程到意大利去定制的原因。奢侈品诞生的意义在于唯一性，所以不能用机器大规模生产。

　　虽然如此，但也不能排除一些业已存在的消费现象。

　　在最近的30年，一些奢侈品商为了满足市场需求，不断增产，如手提袋，一年规模化生产几万件。但这已经不是传统意义上的奢侈品了，而是“ENTRY-LUX”。中文可翻译为“入门级奢侈品”或者“轻奢”。不仅时尚产业、高档汽车行业，比如奔驰、宝马，至少10年前已开始生产入门级的豪车，目前销售额占据30%。

　　轻奢产品，如美国的“寇弛”，甚至高端奢侈品，如英国的宝柏丽，都开始在海外，如中国设立工厂大规模生产。这些企业更多考虑的是利润，而非恪守奢侈品理念。

　　他不赞同奢侈品的“大众化”趋势。虽然这一趋势让消费者喜欢，可以获得自我满足感;企业也获得不菲利润。他认为，只有定制的真正高端的奢侈品，消费者才能真正实现和体现自我价值。

　　他告诉记者，做国际奢侈品贸易，路子必须正确，一旦出错，损失巨大，甚至倾家荡产。在高端时尚品分销批发中心，你可以获得全方位服务，通往商业成功，包括奢侈品的授权。风险几乎为零，而且事半功倍。由此，可以不必远涉重洋、花费不菲旅行费用到意大利。

　　已经有200多家意大利高端品牌对入驻该中心表示感兴趣。其中有一些是在欧洲口碑很好，但尚未被中国消费者知晓的品牌。其与众不同之处在于提供国际水准的服务。这个中心还包括酒店、娱乐设施、名车展示、游艇和私人飞机展销，几乎囊括了所有与时尚消费相关的消费与体验。

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