四年一届的奥运会是全球关注度最高的体育盛事之一，汽车厂商们自然不会放过这一展示品牌实力，提升品牌关注度的好机会。2016里约奥运会的大幕与已经拉开，是不是很好奇，近几届奥运会，运动健儿们坐的都是什么车呢?别急，羊老湿现在就给你说道说道。

本届里约奥运会，日产集团斥巨资zan助，目的是为了巴西这个重要的增长市场。这一次的合作金额高达2.5亿美元，也是历届奥运会汽车zan助商烧钱最多的一次。日产为此还将提供4500辆奥运会专用车用于奥运接待工作，大部分都是电动和生物乙醇汽车。

2012年的伦敦奥运会，宝马获得了这个机会，合作金额为7千万美元。他们提供了一支由汽油车、柴油车、混合动力车、电动车、摩托车和自行车组成的低排放车队。

主要成员包括了BMW ActiveE电动车、Mini E电动车、Mini COOPER D COUNTRYMAN、BMW 320D、BMW 520D、BMW 5系混动、BMW X3 xDrive 20D、BMW X5 xDrive 30D、R1200RT摩托车、BMW streetcuiser自行车等。这支车队以116克/公里的平均二氧化碳排放量达到了伦敦奥组委严苛的环保要求。

2008年，在我国举办的北京奥运会，大众作为国内最知名的汽车品牌，成功拿下了这个zan助机会，合作金额高达1.5亿美元。

作为最气派的奥运会，大众中国带着上海大众和一汽大众向奥组委提供了奥迪A6、迈腾、帕萨特领驭、明锐、速腾、途安等主流车型。此外，还将一台奥迪A6 Avant提供给国际残奥委会主席，一台大众汽车商务车Multivan提供给国际奥委会主席罗格。

2004年，一直进行“体育营销“，开创了奥运官方用车先河的现代，成为了雅典奥运会的合作伙伴，主要提供了零散热的萨塔福电动车、超小型美驰轿车以及圣达菲。

赛会期间，负责提供交通用车的3700多台现代汽车跑遍了整个雅典的奥运会道路，连接了所有的奥运会赛点与会场，雅典城里处处可见带着奥运logo的现代汽车。

2000年，悉尼奥运会上，一个咱们不太熟悉的品牌成为了这届奥运会的官方用车，那就是大洋洲汽车工业的骄傲——霍顿(并不是中国足球队的前主教练霍顿)。

霍顿1914年涉足汽车制造、澳大利亚人第一部汽车“48-215“就是从霍顿的车间开出来的，后来成为通用旗下品牌。简单来说，澳大利亚的霍顿，在欧洲就叫欧宝，在中国和美国就叫别克。这一届奥运会提供的Statesman/Caprice车型，也就是我们熟悉的别克林荫大道。

1996年，亚特兰大奥运会上，美国通用汽车毫无悬念地成为了这一届的zan助商。通用汽车为亚特兰大奥运会提供了完整的运输解决方案并提供运输服务。不过，所提供的车辆均为别克车型，包括了LeSabre(2002年停产)、Century世纪(2004年停产)和Regal(君威)，另外雪佛兰和凯迪拉克等通用旗下品牌的最新车型只是用作展示。

1992年的巴塞罗那奥运会，那一年的官方用车是一个叫做西亚特的西班牙品牌，他们提供了Marbella，Ibiza和Toledo三款车型。

这其中第一款车羊老湿并不熟悉，第二款变成了西亚特版本的高尔夫，而Toledo这款车型就是以后奇瑞旗云的原型车。

1983年，西亚特被大众收购，而1992年这次奥运会的合作，让西亚特在欧洲得到了前所未有的大力推广，也正是因为这个原因，2008年的北京奥运会，大众毅然决定斥巨资zan助。

奥运会商业化始于1984年，那一年洛杉矶奥运会的汽车合作伙伴是通用别克。30多年来，通用、现代、大众、宝马、日产等汽车厂商都曾与奥运结缘，而zan助全球范围的顶级赛事，也符合这些品牌国际性的客户群定位。随着今天中国汽车工业的蓬勃发展，相信在不远的未来，我们也能看到由自主品牌成为奥运会的zan助商。

来源: 太平洋汽车网