价值1000万元，船长约20米，可容纳20余人，为中大型商务游艇。船室分三层，一层在船舱内，有KTV厅、麻将桌、床垫、洗手间；二楼是会客厅与餐厅；三楼是驾驶室与露天平台，可以钓鱼和晒太阳。

位于游艇顶层的驾驶台。该游艇为中型商务游艇，最快时速可达50公里。一般情况下，拿到驾驶证后，要做几年的水手后才能有机会升任船长。

游艇内部的会客厅，装修别致。目前游艇在中国的主要用途是商务接待，一些高端客户愿意租用游艇进行商务谈判。

出品：李宜航

策划：林　波

撰稿：孙安东

美术：张汉松

绘图：陈凤翔

“单纯从原理上讲，游艇就是带动力的小船，本身并不具备超级奢侈品的含义。美国就有大量中低价位的游艇，几十万元就能买一艘，但在中国有个怪现象就是几乎全部是贵船、高档船。我估计老外到海南也会被吓一跳，那里的游艇动不动就几千万上亿元一艘。”

——太古仓游艇会总经理梁志鹏

近十艘豪华游艇停靠在太古仓

近十艘造型时尚的白色小船安静地停靠在岸边，与岸上古色古香的红色仓库形成对比，这是太古仓码头特有的风景线。

不要小看这些小船，它们的体量虽然只有珠江上普通游轮的1/10，造价却可能是后者10倍，一小时的船费更是后者的100倍以上。它们本质上只是一种“带动力的小船”，却代表着一种奢华的生活方式。它们有一个让亿万富豪都为之心动的名字：私人游艇。

在船长的带领下，记者登上一艘中型游艇参观，它装修豪华，打扫得一尘不染，船长约20米，可容纳20余人。船室分三层，一层在船舱内，有KTV厅、麻将桌、床垫、洗手间；二楼是会客厅与餐厅；三楼是驾驶室与露天平台，可以钓鱼和晒太阳。

日常生活用品和简易娱乐设施应有尽有，可谓一栋小型的水上别墅。你可以驾驶着这栋别墅，在珠江上吹风、拍照、打麻将，各项条件允许的话，你还可以每小时50公里的速度开到海里钓着鱼。游艇，无疑是一种让人浮想联翩的新鲜事物。

哦，对了，这艘游艇的造价是1000万元，一小时的租金约1万元。在中国，它和私人飞机、F1一样，只是富豪们的菜。在港澳和欧美城市，它早已成为一种时髦而普及的消遣活动，但在广州，还显得过于超前。

太古仓游艇项目负责人介绍，广州市区现在还只有一个专业游艇会，未来规划也不会多，广州及周边地区目前拥有私人游艇的估计不超过100人。而有报道显示，在美国，中产阶层才是游艇的主力军，加拿大拥有550万艘游艇，平均不到6人就拥有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西兰等国家，人均拥有游艇也高达8∶1。

中国游艇的“贵现象”

对中外游艇行业发展的悬殊，太古仓游艇会总经理梁志鹏深有感触，他说：“单纯从原理上讲，游艇就是带动力的小船，本身并不具备超级奢侈品的含义。美国就有大量中低价位的游艇，几十万元就能买一艘，但在中国有个怪现象就是几乎全部是贵船，我估计老外到海南也会被吓一跳，那里的游艇动不动就几千万上亿元一艘。”

对此，梁志鹏分析出两个原因，一个是文化传统上的不同，中国人不像欧美人骨子里有航海基因，对海洋没什么强烈的依赖感。在美国，很多人一到夏天就本能地要冲到海里，他们的游艇平时就像家具一样放在后院，一到假期就用汽车拖到海边。游艇几乎成为他们的生活必需品。但在中国，游艇只是极少数人的生活方式，而且几乎全部是订制，这导致游艇在中国无法批量化生产，大部分部件都需要手工制作，制作周期长、造价高也就很好理解了。

另一个显而易见的原因是政策上的掣肘。游艇要普及，首先一个就是要有航线来运行，要有码头来停泊，但在中国，这是一个大问题。像广州这样的大城市，目前还没有可供游艇停靠的公共码头，私人游艇要想正常停泊，只能找家游艇会所入会，停靠在价格高昂的私人码头。而入会费一般高达数十万元，一个中型游艇每年的停泊费也在10万元以上。

除了停泊费，还有高昂的养护费与能耗费同样让人惊叹。有媒体曾报道，在广州，一艘10米以内的游艇，其养护费每次至少1000元。一艘大型游艇，每航行一小时约需上千元油费，小游艇每小时耗油费至少也要过百元。“可能你买艘60万元的游艇，结果入会费要60万元，每年停泊费、养护费、油费加起来也要几十万元。所以，你可能买得起却养不起。”梁先生这样说道。

考个游艇驾照只要万余元

游艇的普及受制于大环境的制约，这一点无法在短期内改观，但已有迹象表明，政府在政策层面业已给予了一定支持。媒体报道称，广州港务局已会同市旅游局研究编制《广州港口游轮游艇码头布局规划》。由广州市委、市政府制定的《推动海港经济发展的工作方案》提出，要将游艇休闲产业培育成为广州经济社会发展新增长极的重要组成部分。

政策的推动，已经带来积极的变化，最直观的一个例子是，如今考个游艇驾照不再是什么麻烦事了。资深游艇行业从业者刘先生介绍称，找一家有资质的游艇会所或者相关服务机构，交上1万多元的培训费，经过专业培训后很快就能拿到海事部门颁发的游艇驾照了。有了驾照在手，再做几年水手，就有机会成为一名职业船长。“目前，广州这个行业的从业者月薪一般在万元左右，算是一个值得期待的新兴行业”。

广州私人游艇数量或将大幅倍增

有数据表明，广州私人游艇即将迎来一个小阳春。梁志鹏告诉记者，2011年和2012年，广东省海事部门共发放了2200张游艇驾照，这一数据超过了前十年的总和。据他估算，2200人里面，除了职业驾驶人员以外，有大约20%的人确定有购买游艇的意向，“这是一个相对很大的消费预期了”。

不过，谈及购买游艇的用途，刘先生分析道，国人很多时候只把它当做一种奢华标签，像美国那种把游艇当生活方式的情况还比较少见。例如，一些商务人士会租一艘游艇谈生意，一些厂商会把游艇作为产品展示平台，一些年轻人也会在游艇上摆婚宴，但如果是单纯的游玩则不太愿意掏钱。广州一些近水而建的楼盘，更是把拥有游艇码头、游艇俱乐部当作一个卖点，长期停泊在番禺星河湾附近江边的豪华游艇“星河湾一号”，就成其楼盘的品牌形象。

“游艇要真正普及开来，仅靠商务接待是不够的，最主要的是广大中产阶层买得到中低档游艇，并把它当做一种生活方式，就像汽车那样成为生活必需品”，他接着说道。

太古仓谈资

如何拥有一艘游艇？

要想获得一艘游艇的拥有权，首先要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。如果是国产10米以内的小游艇，手续费在3000元左右，而进口游艇则在2万~3万元之间。当然，这些复杂的手续可以找一家游艇服务机构代为办理。

拥有游艇之后，还要找停泊位，目前广州还没有可供游艇停泊的公共码头，一般是托管在游艇会所，入会费从数万元到数十万元不等。买了游艇后还要考游艇证，广州目前的价格为1.2万元（包括培训）。

游艇怎么租？

若不打算购买游艇，也可以租借来用，目前太古仓游艇的每小时租金在一万元左右（离岸游玩），入会的话可以享受一定折扣。不过，如果是靠岸包船的话，则要便宜得多，小时单租价2000元每小时，12小时租价是10000元每晚。

国内游艇出租一般用于商务接待、产品展示、婚庆礼仪，亦可驾驶游艇出海游玩。乘坐太古仓游艇可达港澳、海南、厦门与上海等地。