中国民用航空局局长李家祥在近日开幕的“2012北京国际商务航空展览会”上表示，目前中国民航拥有飞机3100架，其中包括商务航空在内的通用航空共1100多架私人飞机。

在近三年中国民航的发展结构中，公务机增长最快，2011年增长率达28%，增速超过客运、货运以及其他类别的航空。目前中国民航产业机构在不断调整，其中公务航空尤为重要。未来包括北京、上海在内的大都市周边将设有专用的公务机场，目前具体细节正在制定中。希望通过此次展览对民用航空产业结构调整，特别是公务航空发展起到提升作用。

根据行业机构预测，今后10年，全球对公务机的需求将达9000架，总价值约944亿美元，而中国则是最具潜力的市场之一。随着中国低空空域的逐步开放，未来五年国内的公务机有望达到1000架左右。而现在，中国内地仅有百余架，其中还包括政府和军队拥有的公务机，由此可见其市场潜力很大。

曾有一位温州商人公开表示，“带着客户到天上飞一圈，不怕项目谈不成”。事实上，这一想法可以代表很多中国富豪以及企业高管。面对中国公务机市场的巨大商机，国外各航空公司和飞机制造商也都跃跃欲试。但是，包括飞行员紧缺、税负过高以及飞行难获批等问题同样不容忽视。

对于下一步的政策，李家祥说，公务航空和一般的旅客航空及货运航空相比有独特要求，公务航空需要更方便、更快捷、更流畅。民航局将出台促进公务航空发展的政策规定，从长远发展看，包括北京、上海在内的大都市周边将设有专用的公务机场，以适应公务航空的发展要求和特点。