昨日，两江新区龙兴工业园，工作人员将重庆造恩斯特龙直升机推出厂房。首席记者 钟志兵 摄本报记者在重庆造恩斯特龙直升机驾驶舱参观 首席记者 钟志兵 摄

　　280FX直升机参数

　　长度(不含旋翼)8.75m

　　宽度(起落架)2.2m

　　高度2.7m

　　总重1180kg

　　空机重量：757kg

　　可用载荷422kg

　　发动机1台莱康明HIO-360-F1AD

　　发动机机率167kw

　　480B直升机参数

　　长度(不含旋翼)9.2m

　　宽度(起落架)2.4m

　　高度3.0m

　　总重1361kg

　　空机重量：826kg

　　可用载荷535kg

　　发动机1台罗-罗250-C20w

　　发动机机率313kw

　　我俩是恩斯特龙480B和280FX型直升机，被比喻为直升机中的“超级跑车”。2013年1月22日，是一个值得纪念的日子，在重庆两江新区龙兴工业园，我们完成了“处女航”，开始了梦一般的旅程。

　　请叫我“空中跑车”

　　我叫恩斯特龙480B，身披一身帅气的黑色外衣，身体里装有涡轮增压式动力系统，性能优异、安全记录骄人，在活塞式直升机中素有“空中跑车”的美称，在比利时、巴西、加拿大、法国、德国、瑞士等国家都活跃着我的兄弟姐妹们的身影，连联合国也有使用。

　　昨天和我一起亮相的同伴，名叫恩斯特龙280FX。她身穿的红色外套格外绚丽，在阳光下熠熠生辉，走到哪里都会成为人们的焦点。她小巧而便捷，全身线条流畅，是空气动力学直升机应用的典范之作，曾多次荣获设计大奖。我能干的活儿多着呢

　　很多人关心我俩的销售价格。我的身价是125万美元，同伴的身价是40多万美元，听起来很贵，但我们能干的活儿绝对值这个价!

　　以我为例，我的长度为9.2米，体内空间充足，能乘坐5人，还可以放置配套用件，如担架、滑雪板，救护用品。因此，空中执法、公务运输、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、医疗救护等对我来说都得心应手。我的巡航速度能达到213公里，每秒能爬升8米多，怎么样，厉害吧!

　　我的同伴适应作业要求能力强，可靠性高，备受各国用户的青睐。教练飞行、应急救援、飞行播种、空中巡查、空中广告、出租飞行等等都是她的强项。

　　重庆首飞是一个美好的开始

　　昨天16：43，总装车间的大门缓缓打开，一缕金色的阳光斜射进来，落在我们的翅膀上，很温暖。17：05，我们来到直投通航产业基地的停机坪，开始进行在重庆的第一次飞行表演。

　　工作人员告诉我们，这是重庆造直升机首度升空，第一次在这么多人的关注下正式起飞，我俩有些紧张。这是一片熟悉又陌生的土地，是我们诞生的地方，也是未来更多兄弟姐妹们的家园。

　　悬停、绕点转弯……伴随我们在空中起舞，周围数百人欢呼雀跃，他们都竖起了大拇指，脸上带着自豪的笑容。我们的心里也感到温暖，我们相信，这是一个美好的开始。

　　现场直击

　　商报记者上机探秘：半分钟就能升上百米高空

　　昨日下午，本报记者与上百市民一起见证了重庆造直升机的首飞。17：00，重庆直投通用航空产业基地的停机坪上，停着一黑一红两架直升机，机身上“重庆造”几个字格外引人注目。工作人员告诉记者，黑色直升机是480B-7411，红色直升机是280FX-7412。之前记者在机舱体验时发现，480B的个头相对较大，配有脚踏板方便驾驶人员进出。280FX更为秀气，机舱内满是仪表盘。

　　伴随着直升机发出的轰鸣，螺旋桨的速度越来越快，黑色的恩斯特龙直升机480B-7411腾空而起，不到半分钟就升到了百米高空，“飞起来了，飞起来了!”人群中爆发出掌声和欢呼声。红色的恩斯特龙直升机280FX-7412也紧跟其后，奔向蓝天。

　　一红一黑，两架直升机在天空中变化着不同姿势，让观众过足了瘾。身姿敏捷的280FX-7412，调皮地在空中秀着舞姿，大仰角爬升到高空后，在保持旋翼稳定的情况下，机头由向上变为向下，旋转180度，又以相反的角度俯冲回去。然后，在距地面只有3米高的低空绕点转弯，上演一幕幕惊险的动作。另一架黑色的480B-7411，则在200多米的高空中做悬停姿态，如同一只蜻蜓一般，稳稳当当停在半空中。

　　看到这些精彩的表演，全场爆发出喝彩声。“我的手都拍红了!真精彩!”来自龙兴镇石门村的72岁村民张林全，鼻头被风吹得红彤彤的，“咱们重庆自己也有直升机了!”他得到许可后，跑到停机坪，小心翼翼地用手触摸了一下舱门。“希望能多活几年，看着更多家乡的飞机上天!”

　　关注

　　飞行员赞家乡飞机性能：能见度2米也能飞

　　昨日，重庆直投的首批4名飞行员亮相，37岁的飞行员马林也是其中的一员。

　　马林是重庆九龙坡人，19岁就开始飞行，飞行时间在3000小时以上。“每一次上天，都会有不同的体验。但第一次在家乡驾驶本地造飞机飞行，特带劲儿!”落地后走出机舱，马林抑制不住的兴奋。他告诉记者，之前在上海工作，“这么多年漂泊在外也是迫不得已，以前在家乡没有施展的空间。”去年，得知重庆直投落地，马林立即回到重庆。“我要回家!驾驶家乡自己的飞机!”马林对昨日首飞的直升机赞不绝口，“操作灵活，视野好，动力十足。”他说，即使在雾天也能飞行，能见度在2米左右就能上天。

　　23岁的陈蕗甪也是地道的重庆妹子。去年从民航飞行学院毕业后，已积累了100多小时的飞行时间，“女孩子开飞机并不逊于男生，只要有梦想，我们也可以自由翱翔在蓝天。”

　　“学飞行即使是零基础，但只要用心学习，最快一年可以毕业，实现飞行梦想。”马林说：“飞行员的身上，流动着爱冒险的血液。重庆的通航事业虽然才起步，但我们都充满信心!”

　　基地揭秘

　　直升机的“梦工厂”：总装厂房和足球场一样大

　　在两江航空产业园南部，约800亩的规划用地，承载着重庆造直升机升空的梦想。昨日下午，商报记者作为首批参观者，进入重庆直投通航产业基地，零距离感受这座直升机“梦工厂”的“飞天梦”。

　　富有动感的现代化厂房如同一座白色宫殿，分为配套区项目、直升机总装厂房和航空飞行学校三部分。现场工作人员介绍，配套区包括试飞区跑道，约300多亩，一期新建400米的跑道，拥有2万平米的停机坪、航管综合楼和气象观测站，可满足直升机生产试飞需要。据悉，远期可将跑道扩展至800米，可满足中轻型固定翼飞机和直升机的生产试飞及通航运营需求。

　　直升机总装厂房总用地约200亩，一期新建总装厂房、维修机库、喷漆机库和交付中心，总建筑面积约2万平米，相当于三个足球场。其中，总装厂房就有一个足球场那么大。“飞机在总装车间生产后，先在车间外的试机场试飞，然后进入隔壁的机库，这里面能停下12架飞机。”工作人员说，交付中心则是一座巨大的“秀场”，在灯光、多媒体的烘托下，能让直升机完美亮相，更加闪亮地出现在客户面前。

　　此外，基地内还将建设300多亩的航空飞行学校，建筑规模约5万多平方米，预计2020年达到在校学生3000人的规模。

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