雪佛兰爱唯欧

期待指数：★★★★★

高端性能小车雪佛兰爱唯欧将于本月引入，预计售价为9万到12万元。这款全球车型的引入，将助力雪佛兰品牌开辟高端小型车细分市场。作为备受瞩目的“通用比较强小车”，雪佛兰爱唯欧将在全球50多个国家和地区上市销售，是一款名副其实的全球车型。据了解，爱唯欧诞生于通用比较新比较先进小型车平台，主打运动和欧系风格的操控性能，是继新君威、科鲁兹两款全球车型后，通用在比较新全球小型车平台的第一款产品。对于汽车厂商来讲，全球平台不仅可以大大降低车型研发、制造、采购的成本，同时能够保证快速共享比较先进的技术，提高产品的竞争优势。据悉继爱唯欧之后，通用汽车正计划逐步通过车型换代的方式将全球多款小型车都并入该平台，未来销量将占到通用全球销量的15%左右。

雪佛兰爱唯欧所在的小型车平台整合了通用汽车全球优势资源，在操控性能和智能信息系统方面优势尤为明显。

该平台拥有相当出色的悬架系统配置，为确保各种路况的精准驾控，通用汽车动用了欧宝和雪佛兰超级跑车克尔维特的工程师团队参与到底盘调校的工作中，保证了乘坐舒适性与操控灵活性的完美平衡。底盘设置上，加强的底盘与车身连接结构保证了高强度的连接，防止低频振动进入驾驶舱;增加的侧向载荷补偿支架结构使前轮更外张，提升了驾驶稳定性。全球平台还赋予了爱唯欧一副坚固的车身架构。爱唯欧采用BFI车架一体化结构和一体化冲压钢结构的侧面车身，应用了超越60%的高强度钢材，此外更是在顶部及A、B柱等重点部位严格运用超高强度钢，保证了其拥有全球同级车中首屈一指的车身强度，为良好操控打下坚实基础，给驾驶者提供更自信的操控感受。据了解，爱唯欧还配备了EPS电子助力转向系统和通用比较新专利技术“转向精度自适应调节器”的应用，可以在各种路况下保证精准而持久的性能表现。

该平台搭载的全数码化智能GM-LAN总线系统可令信息交流智能化, 信息处理更快，实现真正的人车合一。GM-LAN总线系统够对车辆所有电器、各部件的运作情况、发动机工作、安全系统等进行监控和检测。处理车内各项控制信息时，GM-LAN总线对用户的操作反应更加迅速，传输速度由老一代CAN-BUS总线的100K提升至300K，确保了爱唯欧能集成OnStar安吉星这类原本仅配备于中高级车型的智能行车系统。

　　日产新骐达

期待指数：★★★★

早些年，老款骐达标新立异的“犄角”还一度不被接受，欧日混血的风格还备受质疑。不过这都不重要，老款骐达用6年国内累计销量75万辆的“硬”指标回应了一切。

新骐达外观改动明显：超大号的三角头灯、倒梯形的前格栅，十分神气;从轮眉一直延伸到后轮侧面的波浪腰线，也比老款的“一刀平”设计生动不少。

重要的是，新骐达继承了老款骐达内部空间大的优势，并再次发扬光大，轴距增加到2700mm，足足比原来多出100mm，一跃成为同级车中轴距之王。与此同时，车宽也增加了65mm，舒适度再次得到提升。

业内人士预计，虽然新车许多方面相较老款提升不少，但动力系统升级不大，在价格方面提升的空间也有限。所以，5月底上市后，售价应该会维持在一个相对合理的价格水平上。

　　上汽荣威W5

期待指数：★★★★

专业SUV，这是荣威W5所强调的产品亮点。

荣威W5采用了HFA高强度车体结构，这种路虎、悍马等世界级专业SUV都广泛采用的车身结构，其车身强度是城市型SUV的2倍以上;其次，搭载了3.2LTornado XGI高性能发动机、1.8TKavachi全铝超高压耐久涡轮增压发动机和源自德国技术的Tip-tronic智能手自一体变速器，能够输出比较大功率160KW和比较大扭矩360牛米的超强动力。

越野性能方面，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统;有效增强SUV的越野专业性的同时还提供了诸如HBA陡坡缓降、防翻滚系统等专业级SUV的主动安全配置。

据称，荣威W5的比较大爬坡能力是35.72度，比较大涉水深度是520mm，甚至超过了悍马H3这样的专业级SUV。

此前，荣威W5公布了17万元～30万元的价格区间，将自主品牌车型定价在20万元以上，这在国内市场非常罕见，但如真能拥有一副可抗衡豪华SUV的专业级身段，比较高30万元的报价似乎也能接受。

　菲亚特500

期待指数：★★★★★

微车迷们有福了!继甲壳虫、MINI之后，又一款欧洲经典传奇小车即将于今年9月前后登陆中国。

意大利人的设计天赋让人惊愕，法拉利、兰博基尼、帕加尼……一提起这些响亮的名字，无不让人佩服那种于新于旧都是经典的范儿，是怎么也学不来的!

微车菲亚特500亦有这番风骨。这款同大众甲壳虫一样至今只出过三代的微车，在欧洲的号召力不亚于前者。

同样是一身可爱“装”，菲亚特500比上一代甲壳虫多了一些阳刚、又比MINI少了一些霸道。从12种车身颜色，到可定制的徽章、轮毂样式，菲亚特500为车主准备了多达50万种装饰组合搭配。“我们将它‘穿’在身上。”热衷时尚的意大利人这样说。

进口菲亚特500提供了0.9L-1.4L之间的四款发动机以及AMT变速箱。考虑到前有甲壳虫、MINI，后有SMART，菲亚特500在国内的售价应该介于它们之间，作为一款传奇小车，完全国产前，大幅降价的可能性不大，12万~15万元或许是追求个性所要付出的代价。

　　东风标致508

期待指数：★★★

东风标致508的欧洲版在上市后获得了极大的成功，并于今年获得德国红点设计大奖比较高殊荣：产品设计奖，被誉为中高级轿车美学设计的新标杆。非但如此，508在制造品质、道路表现，还是内部空间上，都表现得超乎异常，甚至被挑剔的德国媒体称作“法国的帕萨特”。

欧洲版508的成功，让国产版508在引入国内后并没有被大幅“动刀”。但在细节处，国产车型重新开发了车门系统、天窗系统和可调节靠背角度的后排座椅等。同时，国产车型的驾驶员坐席前抬头显示功能和全车座椅加热，也是欧版所没有的。

国产标致508将搭载同东风雪铁龙C5一样的2.0L、2.3L发动机，自动版将全系配备6速手自一体变速器。

不难看出，上海车展展出且未上市的国产508，是今年东风标致攻入国内中高级轿车细分市场的撒手锏。经过欧洲市场的考验，国产508在6月上市后将对新帕萨特、二代蒙迪欧等实力车型提出严峻的挑战。 

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