专访通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维：

第二代EN-V电动车正在研发，即将进行实地路试

在2011年北美车展期间，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维接受了太平洋汽车记者的专访，甘文维透露：曾在中国进行全球首发亮相的EN-V纯电动概念车，目前已进入第二代车型的研发阶段，并正在为量产做好准备。

EN-V纯电动概念车已在为量产做准备

EN-V纯电动概念车于2010年3月在上海进行了全球首发。通用中国总裁甘文维先生表示，EN-V是一台原型车，尽管目前还没有上市的具体计划，但通用汽车目前已着手开始进行第二代EN-V的研发，改进的具体内容包括以下四个方面：

一、减少EN-V车型开发过程的复杂程度，使得生产制造过程中的成本能够更低;二、改进目前的操作系统，使未来的驾驶者感觉更加舒适简便;三、做好EN-V与道路上其它车型的对接和响应，使其更加灵活和安全;四、要与政府的一些相关政策和法规相符合。

甘文维先生说，自从在上海全球首发之后，EN-V目前在北美地区也得到了很好的响应。未来一段时间内，EN-V会开始进行实地的路测，例如在一些小城市，要通过在实际使用过程中的检验和改进，使它和基础设施及相关法规都能更好地融合在一起。

中国市场相当于几个不同的新兴市场

2010年8月，上汽通用五菱发布了全新品牌宝骏，并在去年年底宣布宝骏首款搭载1.5L排量动力系统的轿车产品已经正式下线。关于宝骏在通用汽车体系中的战略定位，甘文维表示，作为中国本土品牌，宝骏生来就是为了与别克、雪佛兰等全球品牌形成互补的。

据了解，宝骏的诞生源于四年前甘文维先生与上海通用执行副总刘曰海之间的一次对话。当时，两个人详细规划了和雪佛兰、别克、凯迪拉克等的品牌定位及目标人群，但却发现雪佛兰品牌下面仍有大约600万的购车需求，但他们却没有一个品牌可以满足这部分人的需要。因此，脱离通用汽车的全球平台打造一个低成本产品成了迫切的需要。经过三年时间的开发和运做，宝骏终于诞生，并即将依靠上汽通用五菱在中国二三线城市的影响力大展拳脚。

甘文维说，通用汽车在中国市场的成功，得易于“为中国消费者提供他们切实需要的产品”的战略宗旨。例如上海通用的赛欧、上海通用五菱的宝骏，他们或许未必适合其它市场，但在中国，它们是生而逢时的。“中国不同于印度、巴西等其它新兴市场，一个中国，其实就是好几个新兴市场，就好像上海跟柳州，他们对汽车产品有着完全不同的需求，但相同得是，这些地方已经形成了大面积的购买能力，而且都有很强的增长潜力。”甘文维说，他们比较重要的工作是如何平衡这些在本土开发、生产并销售的车型，与其全球品牌如别克、雪佛兰的其它产品之间的关系，做好这一点，他对通用汽车在中国市场未来的发展仍是信心十足!