8月23日，北京现代A0+级小车瑞纳在北京正式上市，北京现代汽车常务副总经理李峰在接受记者采访时表示，瑞纳的目标销量是每月10000台以上，并以“瑞纳+雅绅特”的组合拳尽快打出A0级小车市场份额的第一名。

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记者：瑞纳是经过现代汽车在北美、欧洲、韩国、中国四大研发中心，历时五年心血设计出的作品，又是在中国进行全球首发，您认为这款车的中国元素体现在哪里?哪些方面是为中国的消费者量身打造的?

李峰：中国的消费者对车辆的外观和内部空间都非常在意;而动力方面，城市消费者的需求大多是节能环保，因此，我觉得瑞纳的时尚外观、超长轴距等方面都是为中国消费者量身打造的;在油耗方面，这款小车在未上市前就登上了国家首批节能惠民车型目录，可以在购车时直接得到3000元的消费补贴，我们觉得这些都是比较适合中国消费者的。

记者：您认为瑞纳这款车的核心卖点是什么?

李峰：核心的卖点就是“跃级而立”嘛!我们把它定位在A0+级，就是因为它的水平已经超越A0之上。你看前两年，中国的市场趋势是把家轿无限做大，但凭借瑞纳这款车，我们要杀个回马枪，即把大而全的家轿产品做进节能环保的A0级市场。我们认为，凭着我们对瑞纳在细分市场的精准定位，卖好这款车不成问题，而且从目前的订单情况来看，已经得到了让人满意的效果。

记者：瑞纳的主要竞争车型是哪些呢?

李峰：呵呵，主要是福特、通用和本田的一些车型吧。(此时，有媒体记者追问，是不是嘉年华、赛欧、锋范等车型，李峰点头默许。)

记者：请您详细讲讲1.4L BLUE版车型的特点?

李峰：1.4L的BLUE版比1.4L豪华版售价高了2000元，主要是增加了电动转向、硅胶轮胎、扰流版等降低空气阻力系数的一些配置，体现在综合油耗方面则是，豪华版百公里油耗为6.1L，而BLUE版的百公里油耗仅有5.7L。

记者：7款车型中的主力车型是哪些?瑞纳的两厢版车型什么时候会推出?

李峰：我们主打得是8-9万元的那两款自动挡车型;一方面，自动挡车型适合都市白领和年轻的新司机;另一方面，这两款车的价格也比较实惠，而且正好衔接在雅绅特和悦动之间。我们预计，这两款车型的销量应该能占到瑞纳总销量的60%。刚才你提到的两厢版车型应该要到明年才会推向市场了。

记者：目前雅绅特车型已有很大幅度的优惠，这款车会在清理库存后退市么?

李峰：雅绅特不会退市。此外，它还将成为瑞纳的比较佳搭挡，在二、三线城市继续延续它的生命周期。

记者：北京现代明年还会推什么新的车型吗?

李峰：已经确定的是i50，其它的还需要暂时保密。